Zitat von the_WarLord:

Jaja, und auf'm Feld wird dann Turbobenziner gefahren oder was?

Haltet euch einfach mit so nem Schmarrn zurück...

Zitat von the_WarLord:

Jaja, und auf'm Feld wird dann Turbobenziner gefahren oder was?

Haltet euch einfach mit so nem Schmarrn zurück...

Zitat von Crashfahrer:

aber für d baura wet der diesel dann richtig teuer weil den dann bald neme verzahla kansch und in an buldog guate 400- 500 liter diesel nei gand. und dann rechne mal 500 mal 1.53 €

Zitat von BScorpy2:

genau... des was ich vor paar seiten gepostet hab, juckt hier kein O.o

Zitat von teacher-1:

Also da würde ich Dir aber widersprechen wollen: Der Diesel war und ist noch immer absolut salonfähig, ist in den letzten Jahren sogar in immer mehr Coupes und Cabrios verbaut worden und er bleibt, was den Wirkungsgrad angeht, dem Benzinmotor erheblich überlegen. Auch was die Motorcharakteristik moderner aufgeladener Dieselmotoren angeht, so findest Du kaum solche Drehmomentkurven bei einem Benziner. Ich denke außerdem, dass es auch beim Dieselmotor nach wie vor ein großes Entwicklungspotenzial gäbe, das die Firmen im Moment aber nicht ausreizen. das war aber schon immer so. Man hat sich auf der TDI-Welle jetzt 15 Jahre lang ausgeruht und hat halt nicht weiter entwickelt, aber das kennen wir ja von der Automobilindustrie. Die tut immer erst etwas, wenn der Gesetzgeber kommt und tritt.

Zitat von onkelrico:

Also zum einen und das rein subjektiv gesehen: Ich finde es absolut grässlich im Rückspiegel ein schönes Coupe angefahren zu sehen und dann nebendran an der Ampel stehend krächzt dieser rappelnde Selbstzünder. Diesel - ganz gleich wie gross - und Sportlichkeit, das passt für meinen Geschmack nicht zusammen.
Nun zur Motorcharakteristik:
Du hast richtig das Zauberwort "Drehmoment" erwähnt. Genau darauf ist ein Dieseltriebwerk aufgrund seines geringen Drehzahlbandes nämlich ausgelegt. Da dieser idR nur bis 4xxx U/min dreht, ist es kein Problem relativ grosse Lader zu verbauen. Bei Ottomotoren wird man hier viel früher mit dem Problem "Turboloch" konfrontiert. Allerdings wirst Du im Zuge der Weiterentwicklung immer mehr mehrfachaufgeladene Motoren finden, sodass das Problem des Turbolochs beim Benziner kaum noch eine Rolle spielen wird. Da wirst Du im direkten Vergleich mit halbwegs ähnlicher Basis (so schwer die auch zu treffen sein mag) immer das Nachsehen mit dem Diesel haben. Während der Diesel bei über 4000U/min schalten muss, da Leistung und Drehmoment in den Keller geht, hält da der Otto noch sein maximales Drehmoment und kommt in den Leistungsbereich, der den Otto-Piloten, die gern mal sportlich unterwegs sind, ein breites Grinsen aufs Gesicht zaubert.

Zitat von Bierzelt:

Heute war der Diesel teurer als das Super xD

Zitat von Masterbrain1:

nein! im ernst? guten morgen, deshalb auch der run auf dieses forum hier! *g*

Zitat von the_WarLord:

Bei gleicher Leistung ist es total Wurscht, ob da nen Diesel oder nen Benziner werkelt, die werden immer so gut wie gleich schnell sein...