Zitat von ennui:

Sicher wäre' das als Signal gut - aber kann jemand, der auf eine gepanzerte (!) Limousine angewiesen ist wirklich auf das Fahrrad umsteigen?

Zitat von Barmonster:

es ist wie schon so oft...irgendjemand hatte eine gute Idee und die Politik macht dann nen riesen Murks daraus.

Es gibt genug Ackerland um für Biokraftstoffe UND Lebensmittlemarkt zu produzieren, trotzdem werden Lebensmittel teurer...und es wird trotzdem nicht wesentlich weniger entsorgt als vorher...irghendwo ist da doch ganz gewaltig der Wurm drin

Zitat von Gerstner:

Eben nicht, in Deutschland gibt es nicht genug Ackerfläche um Nahrungsmittel, Biokraftstoffe und noch Mais für Biogasanlagen anzubauen! Das Probelm ist, dass auch die Landwirte angefangen haben wirtschaftlich zu denken und eben das anbauen wo am Meisten Geld verdient ist!
Dann sind sie wieder Schuld wenn die Nahrungsmittel zu teuer werden.... Aber der Strom und der Sprit muss billig werden, ganz klar! Wacht auf, verdammt!

Des weiteren ist es ein Unding, dass Weizen an der Börse gehandelt wird und so als Handelsgut und nicht als Grundnahrungsmittel gesehen wird!

Zitat von da_rabbrdack:

Biosprit isst nur die Hinauszögerung von der Entwicklung neuer Lösungen für das Energieproblem => bringt deshlab rein Wissentschaftlich garnix und erhöht nur die Umweltbelastung und Zerstörung.

Zitat von maxpower89:

Was die erste Generation vom sogenannten "Biosprit" angeht, hast du sicher Recht. Aber die "zweite Generation" des pflanzlich hergestellten Treibstoffes ist weitaus besser geeignet, die Abhängigkeit von Erdöl auf eine vernünftige Art und Weise abzubauen. Dieser Treibstoff, der zudem sehr gut von den Motoren vertragen wird, kann mit Hilfe eines in der DDR entwickelten Verfahrens aus Holz gewonnen werden. Diese Methode sorgt darüberhinaus auch dafür, dass die Nahrungsmittelproduktion nicht in direkte Konkurrenz mit der Treibstoffproduktion tritt, wie das sonst der fall war.

Zitat von maxpower89:

Dieser Treibstoff, der zudem sehr gut von den Motoren vertragen wird, kann mit Hilfe eines in der DDR entwickelten Verfahrens aus Holz gewonnen werden. Diese Methode sorgt darüberhinaus auch dafür, dass die Nahrungsmittelproduktion nicht in direkte Konkurrenz mit der Treibstoffproduktion tritt, wie das sonst der fall war.

Zitat von maxpower89:

Was die erste Generation vom sogenannten "Biosprit" angeht, hast du sicher Recht. Aber die "zweite Generation" des pflanzlich hergestellten Treibstoffes ist weitaus besser geeignet, die Abhängigkeit von Erdöl auf eine vernünftige Art und Weise abzubauen. Dieser Treibstoff, der zudem sehr gut von den Motoren vertragen wird, kann mit Hilfe eines in der DDR entwickelten Verfahrens aus Holz gewonnen werden. Diese Methode sorgt darüberhinaus auch dafür, dass die Nahrungsmittelproduktion nicht in direkte Konkurrenz mit der Treibstoffproduktion tritt, wie das sonst der fall war.

Zitat von Barmonster:

eigentlich hatte ich ncht von der BRD geredet, sondern eher global gedacht, aber das von dir beschriebene Problem sehe ich durchaus: wenn sich mit Biomasse für Energie am meisten verdienen lässt, wem schiebt man dann den "Schwarzen Peter" des Lebensmittelmarktes zu? Oder ist es da Sache der Politiker, einfach die Subventionen einzustellen, damit sich das Problem mit der Energieproduktion von selbst erledigt? Da ist dann das Problem dass die Biogasanlagen eine 20 Jährige Abnahmegarantie bekommen haben oder irre ich mich da?

Zitat von da_rabbrdack:

trotzdem wird die Zukunft nicht in den Verbrennungsmotoren liegen, später werden sich die Elektromotoren durchsetzen, auch Wasserstoff halt ich für eine unrealistische Alternative, solang noch keine gute Speichermöglichkeit entwickelt wurden, was aber hoffentlich bald bei den Akkus der fall sein wird.

Zitat von ennui:

Plump gesagt: Braucht Holz nicht auch Agrarfläche, um nachzuwachsen?

Zitat von maxpower89:

Was die erste Generation vom sogenannten "Biosprit" angeht, hast du sicher Recht. Aber die "zweite Generation" des pflanzlich hergestellten Treibstoffes ist weitaus besser geeignet, die Abhängigkeit von Erdöl auf eine vernünftige Art und Weise abzubauen.

Zitat von Gerstner:

Die "erste Generation" war rein veresthertes Rapsöl (RME). Das dieses Aggresive Zeugs irgendwann Probleme macht, war klar.
Die zweite Generation ist vielleicht in der Herstellung umweltverträglicher, aber ansonsten wars das schon. Dieser Sprit enthält jede menge Wasser den kein Motor einfach so verträgt, man muss ihn umbauen. Dazu sind sehr viele Schwebstoffe im Treibstoff drin die gefiltert werden müssen... Des Weiteren sind in diesen Abgase eher noch höhere NOx Werte als im herkömmlichen Diesel, und das Rapsöl verbrennt unsauberer, d.h. es gehen eher mehr Rußpartikel in die Atmosphäre.
Es muss öfters Ölwechsel gemacht werden weil mehr Giftstoffe vom Motoröl aufgenommen werden müssen....

Und außerdem verdient der Saat nix dran, Weil es sich nicht um Mineralöl handelt. Deswegen ists schon mal scheiße und wird dann sofort künstlich klein gehalten...