Zitat von guyoncignito:

Also Böfingen ist auch perfekt erschlossen, da muss er wirklich nicht vorbei. Von Hbf über Stuttgarter Straße durchs Industriegebiet Albstraße, Jungingen usw meinte ich. Die Straßen dort oben sind jetzt auch nicht wirklich verzwickter als bei der Linie 20 wenn sie durch Ermingen, Harthausen und weiter nach Söflingen geht.

Zitat von guyoncignito:

Genau, Linie 20 ist die einzige dort unten. Wenn jetzt die von mir vorgeschlagene Route im Norden auch von nur einer Linie bedient wird, könnte man sich die Querverbindungen sparen, zumindest an den Stellen wo sie sich überschneiden oder parallel verlaufen. Diese könnten dann sternförmig vom Ring abzweigen. Ich denke so würde man eine bessere Anbindung bei weniger gefahrenen Kilometern erzielen.

Zitat von Kontra-st:

ich finds gut,is umweltschonender und die busse sind schon zum teil ecklig dreckig von innen *pfui* hat was,so ne klimatisierte und saubere straßenbahn..manche busfahrer fahren auch echt wie so vollpfosten,da musste dich teilweise festschnallen *g*
i frai mi,wenns soweit is

Zitat von 1fach_netter:

Wenn du in Ulm wohnst, und du willst zu einen der drei Stadtteile da oben, dann fährst du entweder mit dem Bus nach Jungingen, mit dem Bus nach Lehr oder mit dem Bus nach Mähringen.

Wenn du in einen der drei Dörfer wohnst, und du willst nach Ulm, ist es eben umgekehrt.

Wenn du in einen der drei Dörfer wohnst, und du willst in einen anderen Stadtteil, kannst du die Querverbindung benutzen.

Diese Linien, die durch die drei Dörfer fahren haben den Vorteil, dass sie auch noch weiterfahren, z.B. nach Bermaringen (ab Mähringen 37), nach Dornstadt (ab Lehr 49) und nach Geislingen (ab Jungingen 46).
Diese "Ringlinie" wäre nichts weiter als unnötiger und zeitraubender Parallelverkehr. Die Leute haben bereits perfekten Anschluss in die Innenstadt. Für die Einwohnerzahl ist ein 30-Minuten-Takt in Ordnung. Für den seltenen Fall der Querverbindung hat man immernoch einen Stundentakt. Man bemerke: Stundentakt. Es gibt nunmal nicht viele Leute, die zwischen diesen Ortschaften regelmäßig pendeln, und wenn, dann reicht der Bedarf mehr als aus.
Die Linie 45 ist ein Segen, er wurde schon genug verschandelt, als Blaustein abgetrennt wurde. Den Querverkehr für eine zeitraubende und unnötige Ringlinie aufzugeben finde ich in meinen Augen als sinnlos.

Weiterhin kostet eine zusätzliche Linienkonzession für so eine zeitraubende Ringlinie mehr, als die Querverbindung Linie 45 plus die 3 Linien, die sowieso das Umland (Bermaringen, Dornstadt, Geislingen) ebenfalls bedienen.
Also: €(Ring+46,48,49) > €(45+46,48,49)

Zitat von guyoncignito:

Ok, wenn diese Linien ohnehin das Umland bedienen, müssen sie auch weiter bestehen. Wie ist des beim Ringverkehr? Der wird doch auch parallel zu der Linie nach Erbach und Blaubeuren bedient glaube ich. Da fällt mir ein, Donaustetten, Gögglijgen und Unterweiler haben glaube ich die größte Arschkarte.

Zitat von guyoncignito:

Jetzat, hasch aufem Fahrplan gschlofa? Wollte es auch nachschauen, aber mein Adobe spackt iwie ab. Also ich kann mich über die Verbindungen in und um Ulm auch nicht beschweren, und wenn jetzt nach und nach das S-Bahn Netz ausgebaut wird, brauch man eig gar kein Auto mehr.

Zitat von 1fach_netter:

Zum Glück sind wir nicht auf Schulbusse angewiesen.
Wenn du von Bad Wurzach nach Ellwangen willst (792), kannst du nur mit nem Schulbus fahren.
Ulm ist für sowas ein biiiiisschen zu groß.

Zitat von Der666Diablo:

geh nur mal nach blaubeuren

Zitat von 1fach_netter:

Gehen wir doch gleich nach Thannhausen oder Ursberg oder Krumbach. :>
Achne, kein DING-Gebiet mehr. Nunja. Illertissen - Altenstadt - Buch ist auch noch so ne schöne Wüste.^^

Die Tram mag zwar mit Elektro umweltfreundlicher sein, ist aber nicht so flexibel, wie ein Bus. Buslinien kann man nach belieben ändern, wenn mal der Bedarf anders gedeckt werden muss, Tramlinien nicht, da die Schienen nunmal nicht aus Gummi sind.
Edit: Was nicht bedeutet, dass Kuhberg - Eselsberg schlecht sei.

Zitat von Der666Diablo:

ich weiss nicht, wie das ist, aber blaubeuren sind 20km von ulm, die umliegenden dörfer sind mit ca 7-1200 einwohnern auch nicht kleiner als die ulmer aber haben max5 busse am tag

Zitat von 1fach_netter:

Liegt wohl daran, dass Blaubeuren keine Großstadt, wie Ulm ist, sondern ne Kleinstadt. ;)

Man muss zwischen Ober-, Mittel- und Unterzentren unterscheiden. Ulm ist definitiv ein Oberzentrum, Ehingen kann so als Mittelding zwischen Mittel- und Oberzentrum, Blaubeuren zwischen Unter- und Mittelzentrum angesehen werden.

Je "kleiner" das Zentrum, desto unbedeutener für den ÖPNV. Ist aber mit Supermärkten eigentlich dasselbe: Die großen Supermärkte findet man oft in Großstädten, die kleinen Läden, wie Aldi und Lidl, eher in Kleinstädten (aber auch Großsstädte).