Zitat von Mark:

Lass dich von einem der noch Bus fahren muss nicht stressen.
Gruß
Mark

Zitat von Dive:

laut werk wird der A4 3,0 TDI 245 km/h schnell

Zitat von chriZzL:

...
nur das der tacho IMMEr schneller anzeigt als man tatsächlich fährt

es sei denn der tacho wurde geeicht

Zitat von the_WarLord:

Dann hat Audi mal nen genauen Tacho eingebaut oder die Toleranzen ham sich durch die Rad/Reifenkombi verschoben. Hab schon desöfteren gelesen, dass Audi Renntachos einbaut, die bis zu 20 - 30 km/h vorgegangen sind.

Und das mit'm 10 Jahre alten Auto stimmt net so ganz. Bei meinem Passat sind's bei 235 km/h die er anzeigt, 230 echte.

Zitat von bassmaster:

haben die 10 jahre alten passat nicht bei 20 km/h angefangen? dann hat er auf jedenfall schon mal eine ungleichmäßige toleranz gehabt. bei 10 km/h hat er dann 20 angezeigt, also 100% fehler... bei 230 - eben 235 - aber das war dann einfach glück bzw. zufall.

Zitat von the_WarLord:

Die 230 waren aber leicht abschüssig, auf der geraden läuft der seine eingetragene Geschwindigkeit.

Zitat:

so berg auf schafft er nur so 240 - aber da kann dann so gut wie kein benziner mithalten. denen fehlt dann einfach der drehmoment.

Zitat von Poldi79:

Seit wann hat Drehmoment was mit der Höchstgeschwindigkeit zu tun? Für Geschwindigkeit brauchts Leistung.

Zitat von nighty:

aber für bergauf is nunmal das drehmoment wichtiger um die höchstgeschwindigkeit zu erreichen...

Zitat von Poldi79:

nö eben nicht.

Zitat von nighty:

achso - darum fahren die ganzen 1,0 ltr. autos die auf grader strecke 140 schaffen bergauf plötzlich nur noch 90 und n 6,2 ltr. V8-diesel in nem chevy pickup der auf grader strecke auch die 140 schafft fährt die bergauf komischerweise auch noch - mensch - jetz musste mir doch mal sagen woran das liegt...

ach komm - extra für dich

1,0 ltr - ca. 55 PS
6,2 ltr. - ca 136 PS - aber das 2,5 fache an gewicht

mach mir doch mal die rechnung auf...


oder komm - extra für dich - machen wirs mal noch interessanter

wie kommts denn - das ein modernes auto mit 90 PS aus 1,4 litern hubraum bergauf gegen ein auto mit 1,8 ltr und ebenfalls nur 90 PS den kürzeren zieht? - na - an der leistung wirds ja wohl nich liegen...


ich erinnere dich an den spruch - hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr hubraum - das kommt nich von ungefähr...

Zitat von Poldi79:

oder durch mehr ladedruck :) ne so wie du das siehst mag das auf den ersten blick richtig sein, man darf das aber nicht so sehen. der grund warum der 1.0 liter am berg bei 140 schwächelt ist ein anderer. wenn wir mal so einen 50 PS lupo hernehmen, dreht das ding kurz vor 6000 bei dieser geschwindigkeit und was ist bei der drehzahl? da ist kein drehmoment mehr da, das liegt so ca. bei 3000 an. während der pickup mit 6.2 liter turbodiesel bei der geschwindigkeit gemütlich bei 2500 u/min rumtuckert (ich hatte mal so nen chevy mit dem motor), sprich er fährt in seinem drehmomentmaximum. drum juckt den pickup der berg nicht.

bei drehmoment darf man nie die getriebeübersetzung vergessen. maßgebend is nämlich das, was am rad ankommt. deswegen wehre ich mich auch immer gegen behauptungen das diesel schnell sind. wenn man das drehmoment über die übersetzung ausrechnet hat man bei den meisten TDIs in den ersten gängen nen vorsprung gegenüber dem benziner (was das heftige anschieben der TDIs erklärt), der sich in den oberen gängen wegen des geringeren drehvermögens wieder aufhebt da die übersetzung länger gewählt werden muss um höhere geschwindigkeiten zu erreichen.