Zitat von Jonsen:

das ist das gute stück glaub gewesen, ich hoff das ist eim M6... ich hab kp von BMW, weil BMW mich nich interesiert....

Zitat von hipi:

Also das ist ein Bild von nem M6 von Autoscout24, ich find die sehen sich schon sehr ähnlich

Zitat von Schleicher:

231 PS

Zitat von ZER0-CooL:

Dacht ich auch ne Zeit lang, aber irgendwie gibts 3 unterschiedliche Angaben, 192, 195 & 198PS und bei mir in der Zulassungsbescheinigung steht 195PS

EDIT:// hat wahrscheinlich was mit der Umrechnung von den 141KW Werksangabe zu tun.
Genau gerechnet müssten es 192PS sein

Zitat von DrGrey:

@ Argetni

vertsteh mich nicht falsch, ich find den Integra den Du fährst richtig geil. Mich fasziniert es auch wie man aus nem kleinen Vierzylinder soviel PS rausholen kann. Aber ich bezweifel trotzdem dass man da von Vernunft reden kann.

Wieviel verbraucht er?
Und ganz wichtig, wieviel co² bläst der pro km raus?
Weil diese Diskussion wird heutzutage immer wichtiger, und ich denk mir nur dass sich bald viele Leute, deren Autos 200g und mehr ausstoßen, sich bald dumm und dämlich zahlen dürfen. (Auch wenn ich sagen muss dass diese Diskussion zum Teil echt schwachsinn is. Weil die alten co²-Bomber dann nach Afrika, Polen, Russland, etc. exportiert werden)

Zitat von teacher-1:

Hm - mal ne gaaaaaanz andere Meinung ...

Wenn man sich über die Jahre was die PS angeht immer weiter gesteigert hat, von 64 PS auf gegenwärtig 170 Diesel-PS, dann kommt man irgendwann dahinter, dass Autofahren in seiner ursprünglichen Form auch etwas hat und dass die PS im Grunde genommen für den Spaß am Autofahren gar nicht so wichtig sind. In den kommenden zwei Jahren will ich mir darum ein altes Auto anschaffen, zum cruisen und Spaß haben und ich werde es mit H-Kennzeichen zulassen. Dieses Auto muss nicht viel PS haben, sondern es muss gut erhalten sein, den Charme der 60er oder 70er Jahre haben und Autofahren in seiner ursprünglichen Form vermitteln. Ich glaube, dass dies letztlich viel mehr Spaß macht, als wenn man mit 220 km/h über die Autobahn knallt. Das kann ich jeden Tag haben und es wird auf Dauer einfach vollkommen dämlich und langweilig. Ein "automobiles Schätzchen" als Old- oder Youngtimer hat dagegen Stil und dann genießt man das Fahren auf den Landstraßen ohne jede Hektik und man erlebt das Autofahren völlig neu ... und das vielleicht nur mit 60 oder 80 PS ...

Zitat von ZER0-CooL:

Dacht ich auch ne Zeit lang, aber irgendwie gibts 3 unterschiedliche Angaben, 192, 195 & 198PS und bei mir in der Zulassungsbescheinigung steht 195PS

EDIT:// hat wahrscheinlich was mit der Umrechnung von den 141KW Werksangabe zu tun.
Genau gerechnet müssten es 192PS sein

Zitat von derboehme:

Ich bin mit meinen 280 PS auf 1.4 tonnen recht zufrieden.

Zitat von teacher-1:

Hm - mal ne gaaaaaanz andere Meinung ...

Wenn man sich über die Jahre was die PS angeht immer weiter gesteigert hat, von 64 PS auf gegenwärtig 170 Diesel-PS, dann kommt man irgendwann dahinter, dass Autofahren in seiner ursprünglichen Form auch etwas hat und dass die PS im Grunde genommen für den Spaß am Autofahren gar nicht so wichtig sind. In den kommenden zwei Jahren will ich mir darum ein altes Auto anschaffen, zum cruisen und Spaß haben und ich werde es mit H-Kennzeichen zulassen. Dieses Auto muss nicht viel PS haben, sondern es muss gut erhalten sein, den Charme der 60er oder 70er Jahre haben und Autofahren in seiner ursprünglichen Form vermitteln. Ich glaube, dass dies letztlich viel mehr Spaß macht, als wenn man mit 220 km/h über die Autobahn knallt. Das kann ich jeden Tag haben und es wird auf Dauer einfach vollkommen dämlich und langweilig. Ein "automobiles Schätzchen" als Old- oder Youngtimer hat dagegen Stil und dann genießt man das Fahren auf den Landstraßen ohne jede Hektik und man erlebt das Autofahren völlig neu ... und das vielleicht nur mit 60 oder 80 PS ...

Zitat von DrGrey:

Sowas hat natürlich absolut Style, da hab ich gar nichts gegen einzuwenden!!

Ist aber auch total kosten- und zeitintensiv. Find erstmal nen richtig gut erhaltenen Youngtimer, Die meisten gammeln an allen Ecken und Enden, müssen komplett überholt
werden. Woher man dann die Ersatzteile nimmt is die zweite Frage.
Und Youngtimer, die top in Schuss oder restauriert sind, sind in der Anschaffung alles andere als billig.

Was ich richtig geil finde ist die Kombination aus Youngtimer und moderner Technik.
Man nehme einen 1er Golf GTI (müsste eig. schon Youngtimer sein??), restauriere ihn, so richtig mit den originalen Chromleisten, nem schönen Metallic-Lack, schönen BBS-Felgen, alles schön original, und pflanze dann einen 1.8T vorne rein
Einerseits hat sowas richtig Style, andererseits schaut manch AMG-Fahrer blöd aus der Wäsche!