DinoRS1337  - 29
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Geschrieben am: 20.05.2011 um 23:29 Uhr
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Zitat von bartsenden: du musst Ja Geld haben...  wer denkt denn mal an die Umwelt???
Also ich hab den Satz "möglichst schnell auf die zu erreichende Geschwindigkeit durchbeschleuinigen und dann in einem möglichst hohen Gang dahingleiten als Argument zum Umweltschutz in der Fahrschule gelernt, den Spruch weiß ich bis heute noch ...  abgesehen davon ist im 3. die Drehmomentsperre weg und wenn da noch ein Stoß Lachgas wäre damit der Turbo bereits bei 2000 rpm einsetzt, wäre die Beschleunigungsphase in 2 Gängen abgetan ...  Außerdem sorgt die 2 Meter Stichflamme aus dem Auspuff für zusätzlichen Respekt ...
Egal btt: Wir sollten alle mit 200 durchn Wald brettern, um so schneller wir da durch sind umso weniger können wir die Bäume belasten
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1fach_netter - 34
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Geschrieben am: 21.05.2011 um 00:09 Uhr
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Und wie es im Fahrschulbogen so schön heißt:
Bei Annäherung an einen Bahnübergang beginnt sich die Schranke zu senken. Wie verhalten Sie sich?
- Vor dem Andreaskreuz warten
- In jedem Fall beschleunigt weiterfahren
Der Umwelt zuliebe natürlich beschleunigt weiterfahren!
Zensiert und Gekreuzigt für das Einsetzen der Menschenrechte.
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bartsenden - 40
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Geschrieben am: 21.05.2011 um 00:18 Uhr
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Da hat wohl einer zu viel fast & furious geschaut wenn mei karren mal meterlange stichflammen kotzen würde, würd ich die nächste Werkstatt aufsuchen... Stell mir dass aber lustig vor, So N aufgemotzter geladener an der Ampel, der den Hintermann anbrutzelt  ... Auf topspeed beschleunigen und dann runtetschalten Macht ja Sinn aber der walzenverschleiss wird Grosse Löcher in die Tasche reissen. Zum Glück ist der Treibstoff noch So billig...
Ich hab nichts gegen Gott! Nur seine Fanclubs gehen mir auf den Sack!!
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DinoRS1337 - 29
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Geschrieben am: 21.05.2011 um 07:20 Uhr
Zuletzt editiert am: 21.05.2011 um 07:32 Uhr
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Zitat von bartsenden: Da hat wohl einer zu viel fast & furious geschaut wenn mei karren mal meterlange stichflammen kotzen würde
hmm also F&F hat zwar den Show Effekt aber das Prinzip wird teilweise wirklich so genutzt, nächsten Monat hab ich das Vergnügen mit einem Renn R33 der sowas tatsächlich nutzt und die Flammen nuja ... Bilder & Videos schon gesehen, geht, knallt, macht Stichflammen ist aber dort eher weniger beeindruckend wie die zusätzliche Power wird auch nur als Boost für das Fahren schnellster Runden verwendet, für alles andere sind auch zwei Flaschen zu wenig ...
Zitat: "Da muss die 2 Bar Pressbetankung natürlich schon bei 3k RPM einsetzen, nicht erst bei 5k ..."
€dith: hab mal einen wie meinen gesehen mit kaputtem Kat, der hatte das auch bis zu 30 cm Flammen aber das ist ja eher klein, das kann schon mal so rausrutschen
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commenTA-tor
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Geschrieben am: 21.05.2011 um 12:41 Uhr
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Zitat von DinoRS1337:
Egal btt: Wir sollten alle mit 200 durchn Wald brettern, um so schneller wir da durch sind umso weniger können wir die Bäume belasten
...abgesehen von denen,an denen die Frischlinge dann abprallen
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toxxii
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Geschrieben am: 21.05.2011 um 12:49 Uhr
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Zitat von commenTA-tor: Zitat von DinoRS1337:
Egal btt: Wir sollten alle mit 200 durchn Wald brettern, um so schneller wir da durch sind umso weniger können wir die Bäume belasten
...abgesehen von denen,an denen die Frischlinge dann abprallen
armer baum...
I ♥ my AUDI
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DinoRS1337 - 29
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Geschrieben am: 21.05.2011 um 14:17 Uhr
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Zitat von toxxii: armer baum...
Der überlebt das und Darwin siegt ...
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bartsenden - 40
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 17:43 Uhr
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Zitat von DinoRS1337: Zitat von bartsenden: Da hat wohl einer zu viel fast & furious geschaut wenn mei karren mal meterlange stichflammen kotzen würde
hmm also F&F hat zwar den Show Effekt aber das Prinzip wird teilweise wirklich so genutzt, nächsten Monat hab ich das Vergnügen mit einem Renn R33 der sowas tatsächlich nutzt und die Flammen nuja ... Bilder & Videos schon gesehen, geht, knallt, macht Stichflammen ist aber dort eher weniger beeindruckend wie die zusätzliche Power wird auch nur als Boost für das Fahren schnellster Runden verwendet, für alles andere sind auch zwei Flaschen zu wenig ...
Zitat: "Da muss die 2 Bar Pressbetankung natürlich schon bei 3k RPM einsetzen, nicht erst bei 5k ..."
€dith: hab mal einen wie meinen gesehen mit kaputtem Kat, der hatte das auch bis zu 30 cm Flammen aber das ist ja eher klein, das kann schon mal so rausrutschen
hmm... warum der kat wohl kaputt gegangen ist????
Ich hab nichts gegen Gott! Nur seine Fanclubs gehen mir auf den Sack!!
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DinoRS1337 - 29
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 18:04 Uhr
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kA war der Serienkatt komplett innen verbröselt, schätze mal nen Montags-Kat erwischt wurde auch von Ford ohne Beanstandung getauscht, sah aber durchaus witzig aus. Kann auch "so" passieren aber da sieht man's meist nicht weil es dann meist eine kurze blaue Flamme ist.
Ist auch nichts schlimmes, kann passieren wenn genug Sauerstoff und un- / schlecht verbrannte Kohlenstoffe im Kat aufeinander treffen, ja mei so isch's halt, macht auch keinen besonderen Knall oder sowas (jedenfalls nicht unüblicher als die anderen Knaller ).
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onkelrico - 46
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 18:18 Uhr
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Kommt immer aufs Auto an. In meinem Dicken möcht ich die Automatik mittlerweile nicht missen, vor allem im Stau. In nem Coupé schalte ich lieber.
Aber macht Euch nicht lächerlich mit den Selbstbeweihräucherungen "Ich kann supertoll schalten und lass sogar xyz mit Automatik stehen". Die meisten wissen eh nicht was Heel&Toe ist geschweige denn dass sie es beherrschen.
Dick Laurent is dead.
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DinoRS1337 - 29
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 19:14 Uhr
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Zitat von onkelrico: eh nicht was Heel&Toe ist geschweige denn dass sie es beherrschen.
Ah und du hast Ahnung offensichtlich, nennst hier einen Fachbegriff und weißt noch nicht mal für was er steht, oder was er bewirkt.
Wenn du es wüsstest dann würdest du DIESES Argument hier nicht bringen denn es hat mit schnell und / oder perfekt Schalten was den Vergleich zur Automatik betrifft, rein garnichts zu tun.
Das hat dir der Wikipedia Artikel aber inzwischen sicherlich auch schon verraten ...
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onkelrico - 46
Halbprofi
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 19:24 Uhr
Zuletzt editiert am: 22.05.2011 um 19:29 Uhr
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Zitat von DinoRS1337: Zitat von onkelrico: eh nicht was Heel&Toe ist geschweige denn dass sie es beherrschen.
Ah und du hast Ahnung offensichtlich, nennst hier einen Fachbegriff und weißt noch nicht mal für was er steht, oder was er bewirkt.
Hab ich Dir jetzt auf den Schlips getreten? Na hoppla.
Und keine Sorge, ich beherrsche die Technik annähernd, wenn man bedenkt dass die Pedale bei den gängigen Fahrzeugen zu weit auseinander liegen.
Zitat von DinoRS1337:
Wenn du es wüsstest dann würdest du DIESES Argument hier nicht bringen denn es hat mit schnell und / oder perfekt Schalten was den Vergleich zur Automatik betrifft, rein garnichts zu tun.
Was für nen Schwachsinns-Widerspruch. Heel&Toe beschreibt das herunterschalten beim Bremsen. Automatikgetriebe mit Sportprogrammen geben ebenfalls Gasstöße beim Herunterschalten, ansonsten hättest Du ein ernstes Problem, weil Du nunmal den Drehzahlunterschied ausgleichen musst. Aber was erzähl ich das.
Dick Laurent is dead.
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DinoRS1337 - 29
Profi
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 19:34 Uhr
Zuletzt editiert am: 22.05.2011 um 19:36 Uhr
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Mir überhaupt nicht, meine Pedale sind dafür nicht zu weit auseinander wenn ich in die Bremse latsche, im Gegenteil es passiert so gut wie automatisch durch meine Halbplattfüße, es hat schlichtweg nichts mit dem Vorgang zu tun bei dem du was großartig beeinflussen würdest, nämlich das hochschalten in den nächsten Gang.
Du hast sozusagen mit Scheiße in ein schwarzes Loch geschossen, das eine hat mit dem anderen primär nichts zu tun, de facto wenn du anderer Meinung bist: Was macht denn das Zwischengas anders damit du beim Herunterschalten einen Vorteil hast? Bremsen, Gang raus, Zwischengas (wohlgemerkt das Gas kommt nirgends an, wir sind ja noch am Schalten), Gang rein, runter von der Bremse und Gas. Und ja du gehst definitiv von der Bremse komplett runter bevor du wieder Gas gibst.
Oder willst du mir sagen deine Bremse ist so scheisse dass dein Auto beim Bremsen und Gas geben noch beschleunigt? Dann wäre das was anderes aber trotzdem Auto und Fahrer scheisse...
€dith meint: Ausgleichen MÜSSEN tue ich garnichts, der Ausgleich sorgt nur für weniger Kräfte an der Kupplung, du kannst auch einfach eine standfestere Kupplung nehmen und die so lange treten wie du willst ...
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roXtar - 36
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 19:35 Uhr
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@Dino
Solltest das Schalten vielleicht nicht so Zusammenhanglos sehen. Wozu ist schnelles und richtiges Schalten gut? Um schneller und besser vorwärts zu kommen.
Also gehört die Spitze-Hacke Technik wohl schon dazu.
Wenn du nämlich auf ne Kurve zuballerst und einfach nur auf der Bremse stehst und 4 Gänge runterschaltest vermasselst du es und genauso wenn du fürs Zwischengas geben von der Bremse gehst und dann wieder drauflatschst.
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toxxii
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Geschrieben am: 22.05.2011 um 19:37 Uhr
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tja wenn schon das wort "PS" fällt, holen sie ihn alle raus und prahlen
I ♥ my AUDI
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