Zitat von Laser87:

Du meinst die Regierungspräsidien?
Was soll mit denen sein?
Von vorne bis hinten belogen - was sollen sie entscheiden?

Gruß

Zitat von MackieMesser:

Die nehmen also was die Bahn sagt?
Obwohl ich mir solche Inkompetenz durchaus vorstellen kann, wäre es doch wünschenswert, wenn man alles über Dritte prüfen würde. Selbiges Spiel in Berlin, Hamburg und in der Eiffel.

Zitat von Laser87:

Die Kosten gehen sie nichts an - die entscheiden nur, ob es eine Baugenehmigung gibt oder nicht.
Bauherrin ist bei S21 die Bahn. In Berlin die Flughafengesellschaft, in Hamburg die Stadt und in der Eifel das Land. Finanzierung ist deren Sache.


Gruß

Zitat von MackieMesser:

Wenn nur die Bahn die Kosten tragen würde, dann wäre alles in Ordnung. Dem ist aber nicht so. Zumal Gewinne der Bahn auch an den Staat gehen, als Eigentümer.
Bund und Land haben enormen Einfluss. Nur eben nicht die Kompetenz um diesen zu nutzen.

Zitat von Laser87:

Rein rechtlich ist die Finanzierung Sache der Bahn.
Die Bahn hat dann eben Partner gesucht. Diese haben auch keinen Einfluß mehr. Die Bahn hätte auch ohne Zögern das Land verklagt, wäre dieses nach Volksentscheid aus der Finanzierung ausgestiegen.
Land, Stadt, Region und Bund können nur wegen geänderter Rahmenbedingungen aus der Finanzierung aussteigen. Auf alles andere haben sie eh keinen Einfluß. Sieht man u.a. daran, daß der Flughafenbahnhof nach Bürgerdialog nicht von der Bahn bezahlt werden will. Land will anderen Bahnhof, Land soll zahlen.
Gruß

Zitat von MackieMesser:

Wirf mal den rechtlichen Kram beiseite. Ohne Bund und Land geht bei der Bahn gar nichts. Die Bahn ist an sich immer noch ein Staatsunternehmen.
Hauptproblem ist die Unfähigkeit der Behörden, Projekte effizient zu managen. Prüfer durchjagen, tracken, Bahnchef vorbestellen, Strafen verhängen. Mit ein paar fähigen Leuten, peitscht man den Laden voran. Dann kommen auch realistische Zahlen heraus.

Zitat von Laser87:

Junge, Junge, Junge...

Die Bahn ist ein Privatunternehmen. Eine Aktiengesellschaft. Ok, die Aktien gehören dem Bund, aber das ändert nichts daran.
Aber rechtlicher Kram ist Dir ja egal. Solltest Politiker werden, hätte da eine Partei im Auge

Gruß

Zitat von MackieMesser:

Ne lass mal. Lehne Parteien grundsätzlich ab.
Zumal es auch Leute geben muss, die echter Arbeit nachgehen.

Zitat von Laser87:

Es gibt Berufspolitiker, Menschen mit und ohne Arbeit, die sich politisch engagieren, und Leute, die nichts tun außer in Foren oder auf dem Stammtisch zu stänkern

Gruß

Zitat von colonalhogan:

Es gibt Leute die die Kosten seriös berechnen können.
Das Münchner Büro Vieregg und Rösner hat vor der Landtagswahl in BaWü die kosten für s21 auf 6 Milliarden Euro berechnet, was die Bahn jetzt erst eingesteht. Momentan ist bei VuR von 10-11 Milliarden zu lesen.
Auch der Chef von Züblin hat vor 1 oder 2 Jahren gesagt das dieser Bau auf Grund seiner extrem schwierigen Geologischer Bedingungen seiner Meinung nach nur gebaut werden kann wenn Geld keine Rolle spielt.

Edit: eine Modernisierung des jetzigen Kopfbahnhofs ist lau VuR deutlich unter 1 Milliarde zu machen, im laufenden Betrieb und mit einer um bis zu 30% Leistungssteigerung gegenüber dem jetzigen Kopfbahnhof. Auch wäre diese Variante erweiterbar, was S21 nie sein wird.

Zitat von SpaethB:

Allerdings gab es eine Volksabstimmung, an die man sich zu halten hat.....