Zitat von Der666Diablo:

Was sagen die Gegner gegen die NBS/S21 denn? Du hast das Problem, dass du im Rücken eine große Mannschaft hast, die bisher alles schlecht geredet haben um diese Stärke zu gewinnen, beim alternativen finden schiesst das dir/euch nun regelmässig ins Bein. Falls es nicht zu S21 kommen sollte werde ich auch dafür sorge tragen, dass die Alternative mit genau den von euch gelieferten Kontrapunkten konfronitert wird. (wir wollen doch nur das beste - oder demonstriert ihr etwa nur gegen s21 und "das beste" ist euch eigtl. relativ egal?)

Solangsam kommt der Verdacht auf.

Zitat von Sundown73:

Du willst es anscheinend nicht kapieren.

1.) NBS - Ja! Wobei zu beachten sei, es hab diese Planungen bereits vor 1994 gab und somit die Zwangsbindung S21 und NBS meiner Meinung nach wegfällt.

2.) Neuer Tiefbahnhof - Nein! Der bestehende sollte modernisiert und optimiert werden, da er dadurch leistungsfähiger wird als S21.

Das Thema mit der NBS kann man aber vernachlässigen, da beide Parteien wohl dazu nahezu den gleichen Standpunkt haben.

Über Punkt 2 wird nächste Woche abgestimmt.

Wenn Du Dich aber so gut mit Zahlen auskennst dann schlüssele doch mal die angedrohten 1,5 Mrd. Ausstiegskosten auf. Das kann nämlich anscheinend keiner!

Nochmal, ich bin KEIN Gegner der NBS! Ich bin ein K21 Befürworter. Ganz einfach.

K21

Zitat von Der666Diablo:

In Bezug auf den 27ten:
Für Stuttgart21 Wähler: "NEIN" ankreuzen!

Zitat von #CaNe:

+1

der neue tiefbahnhoft kommt so oder so, ganz egal wie die volksabstimmung ausgeht. die bahn hat das recht zu bauen und wird bauen!
selbst wenn es per gesetz dem land ermöglicht wird auszusteigen kommen die finaziellen mittel eben von investoren oder die bahn trägt es komplett selber.

geht man mal davon aus dass das land aussteigt und s21 nicht realisiert wird. dann hat der ausstieg trotzdem geld gekostet (ob 100mio oder 1mia sei mal dahingestellt). hier wird steuergeld wirklich für nichts rein garnichts aus dem fester geworfen! der kopfbahnhof und das gleisbett steht dann trotzdem noch in der vernachlässigten form wie heute.
geht man weiter davon aus das dann der kopfbahnhof und gleisbett tatsächlich saniert werden soll, müssen alle planungen neu anlaufen und kosten wieder zeit und geld. außerdem, wie soll die sanierung ablaufen? im laufenden betrieb ist es ja fast nicht möglich und wenn doch wird es extrem teuer und aufwändig. eine sanierung ist ja nicht einfach ein neuer anstrich und einmal gründlich darchkehren - das wird von vielen k21-freunden gerne vernachlässigt.

also am sonntag alle schon "NEIN" ankreuzen egal ob gegner oder beführworter

Zitat von luftprinzip:

Warum sollts dann nen Entscheid geben?

Zitat von #CaNe:

mMn ist das pseudo-demokratie der grünen die im wahlkampf noch groß rumgetönt haben "wir tun alles um s21 zu stoppen" und erst später gemerkt haben dass es eigentlich keine andere option gibt. und jetzt will man (die regierung) sich sauber aus der sache winden ala "das volk hat entschieden".

ich frag mich gerade warum niemand demonstriert weil in ulm (gegenüber RKU, BWK) bäume für eine neue kabeltrasse zur wissenschaftsstadt gefällt wurden? los ohr grünen-birkenstock-ökos kommt raus und demonstriert für die armen bäume

Zitat von luftprinzip:

Biste eigentlich voellig bescheuert, S21 auf irgendwelche scheiss Baeume zu reduzieren?

Gibts die Moeglichkeit, S21 abzubrechen oder nicht? Sonst wuerds doch wohl nich 2 verschiedene Moeglichkeiten geben? Oder hab ich da was nich verstanden?
Sonst waer dein post voellig absurd

Zitat von Der666Diablo:

2.) Die Leistungsfähigkeit wurde durch die Schlichtung bewiesen, diese scheint aber in keinster Weise mehr für die Gegner von Relevanz zu sein, da es für sie ja eigtl. einem Tiefschlag gleich kam. Vermisse hier auch ein wenig die vor einem Jahr noch geforderte Offenlegung aller Fakten seitens der CDU durch die Grünen, gilt aber wahrscheinlich nur für die Pro Seite.

Zitat von luftprinzip:

Biste eigentlich voellig bescheuert, S21 auf irgendwelche scheiss Baeume zu reduzieren?

Zitat von luftprinzip:

Und Birkenstock hat doch nichts mit Oeko zu tun o.o

Zitat von luftprinzip:

Gibts die Moeglichkeit, S21 abzubrechen oder nicht? Sonst wuerds doch wohl nich 2 verschiedene Moeglichkeiten geben? Oder hab ich da was nich verstanden?
Sonst waer dein post voellig absurd

Zitat von #CaNe:

+1

der neue tiefbahnhoft kommt so oder so, ganz egal wie die volksabstimmung ausgeht. die bahn hat das recht zu bauen und wird bauen!
selbst wenn es per gesetz dem land ermöglicht wird auszusteigen kommen die finaziellen mittel eben von investoren oder die bahn trägt es komplett selber.

geht man mal davon aus dass das land aussteigt und s21 nicht realisiert wird. dann hat der ausstieg trotzdem geld gekostet (ob 100mio oder 1mia sei mal dahingestellt). hier wird steuergeld wirklich für nichts rein garnichts aus dem fester geworfen! der kopfbahnhof und das gleisbett steht dann trotzdem noch in der vernachlässigten form wie heute.
geht man weiter davon aus das dann der kopfbahnhof und gleisbett tatsächlich saniert werden soll, müssen alle planungen neu anlaufen und kosten wieder zeit und geld. außerdem, wie soll die sanierung ablaufen? im laufenden betrieb ist es ja fast nicht möglich und wenn doch wird es extrem teuer und aufwändig. eine sanierung ist ja nicht einfach ein neuer anstrich und einmal gründlich darchkehren - das wird von vielen k21-freunden gerne vernachlässigt.

also am sonntag alle schon "NEIN" ankreuzen egal ob gegner oder beführworter

Zitat von Der666Diablo:

IM Bezug darauf, könnte nicht die Bahn das Land darauf verklagen, dass diese die Finanzierung rückgängig macht und mit dem Schadenersatz weiterbauen?