Zitat von Der666Diablo:

Ausstiegsgesetz = Auflösung der S21 Rahmenverträge => Folgert, dass es eigtl nur noch ein kleiner Schritt ist Verträge anderer Natur aufzulösen und entsprechend auch Gesetze ungültig /Aussteigbar zu machen.

edit:freut mich aber das du nur noch wegen einer verständnissache auf meinen beitrag referenzieren kannst. :D

Zitat von Laser87:

Ah, der Unterschied ist angekommen?
S21 ist ein Bauvorhaben, die NBS ein Gesetz. Schon ein Unterschied...

Zitat von Der666Diablo:

Mit S21 benötigt man auf jedenfall die NBS, ohne Nicht mehr zwangsläufig

Zitat von Laser87:

Wie gesagt, die NBS ist (Bundes-)Gesetz.

Obwohl ich sie auch blödsinnig finde. 3 Mia für einen Zug hin und zurück pro Stunde. Wenn nachts nicht jede Stunde ein Zug fährt also für ~40 Züge am Tag...
Energetisch eine Katastrophe, da 200 Höhenmeter mehr überwunden müssen als auf der alten Strecke...
Klar ist: Es kann nicht angehen (Politikersprech^^), daß man für die paar Kilometer von Ulm nach Stuttitown über eine Stunde braucht.
Und von der Wirtschaftlichkeit gerade mal so knapp über der magischen 1. Inklusive 17 Güterzüge, die niemals über diese Strecke fahren werden. (Nochmals zur Erinnerung: atm darf nur der ICE 3 die Strecke befahren, da nur er an allen Achsen gebremst ist - also nicht einmal der TGV, der ja so wichtig ist für die Magistrale Paris - Budapest...)


Gruß

Zitat von Der666Diablo:

Ja, kenn das zu genüge. Dennoch ist es fraglich, ob ein negativer Ausgang für S21 nicht auch seinen Schatten auf die NBS wirft.

Zitat von jamaika09:

Nicht mal in der Partei sind sie sich einig was der Austieg kostet. Aber uns wollen sie weiß machen das sie alles besser wissen.
Sollen doch selber mal die Kosten offenlegen, wenn sie K21 wollen.

Zitat von jamaika09:

Was gibt es nicht??

Zitat von jamaika09:

Weil die Grünen uns auch nur anlügen und behaupten das S21 soviel kostet und immer noch behauptet das K21 viel weniger kostet

Zitat von Laser87:

Hast das Bildchen selber gefälscht?
Ein Mühlacker Tageblatt gibt es gar nicht^^

Aber im Tagblatt steht, daß Palmer eine Mia an Ausstiegskosten bei K21 einrechnet - da steht nicht, daß das die tatsächlichen Ausstiegskosten sind. Klingt für mich eher so, als ob Palmer vom worst case ausgeht.

Und wie sollen die Grünen (oder sonst eine Partei) die Kosten offenlegen, wenn von der Bahn weiter verschwiegen, gelogen und betrogen wird?



Gruß

Zitat von Laser87:

Lern lesen...



Und nochmal die Frage: Woher sollen die Grünen Zahlen nehmen, wenn die Bahn lügt?
Übrigens hat die sma (ja, die die Bahn als Gutachter bestellt hat) berechnet, daß ein modernisierter Kopfbahnhof weit unter einer Mia kostet...

Zitat von jamaika09:

Weil sie die Abstimmung gewinnen wollen, wie wäre es damit?

Zitat von jamaika09:

Ob es Mühlacker Tagblatt heisst oder Tageblatt, das ist wohl nicht so wichtig.

Zitat von jamaika09:

Nein das Plakat habe ich nicht selber gemacht.
Und das Mühlacker Tagblatt gibt es schon. Nur mal so am Rande gesagt. Du weißt ja auch immer alles besser!

Zitat von jamaika09:

Ganz einfach warum sie es offen legen sollen. Weil sie die Ganzezeit immer behaupten das K21 nicht viel kostet und die "Wähler" so in die Irre führen. Auch mit den Ausstiegskosten usw. Und in der Partei selber wissen sie nicht was der anderes sagt, sonst wird nicht jeder von Ihnen andere Ausstiegskosten präsentieren. Aber sie wissen ja immer alles besser. Aber so langsam blicken es die Bürgen in Baden-Württemberg.