Zitat von Cymru:

Dass das Land hochverschuldet ist, ist nicht Sache der Bahn. Das Projekt S21 wurde von Bahn und Land gemeinsam geplant. Die gewählten Volksvertreter sahen es als das richtige Projekt an. Auch daran kann man Kritik äußern. Trotzdem kann man nicht nur argumentieren, dass man selbst auch mit dem alten Bahnhof zufrieden wäre. Da muss schon etwas über den Tellerrand geblickt werden, ob womöglich wirtschaftliche Chancen durch eine große Investition bestehen. Wie erfolgreich das alles nachher ist, ist wiederum eine andere Frage.

Zitat von Der666Diablo:

Wir wollen einfach hoffen, dass auf genau den Schlag Menschen mal ein altes, eigtl. sanierungsbedürftiges Gebäude über dem Kopf zusammenbricht. Spätestens ab dem Zeitpunkt würden sie evtl. zur Vernunft kommen, dass auch die noch so imperialistischsten Gebäude renoviert werden müssen.

Zitat von Laser87:

Darf ich mitmachen bei so dummen Geschwätz?
Gut, dann sag ich, daß wir am besten gleich alle alten Gebäude abreißen, bevor sie uns auf den Kopf fallen. Wir fangen mit dem Reichstag an, gehen über das Ulmer Münster bis zu den ägyptischen Pyramiden - könnte ja sein, daß die nicht sicher sind.

Und jetzt noch etwas ernsthafter:
Claus Schmiedel, SPD-Fraktionschef:
"Die Bahn kann unter den ursprünglichen Bedingungen bauen, wenn sie ihre Baumaßnahmen entsprechend anpasst." Sie könne den Tiefbahnhof im Wasser betonieren oder die Baugrube in kleinere Abschnitte unterteilen.
Quelle: SWP
Und natürlich ist zumindest ersteres möglich, aber auch wieder teurer - und da jammert die Bahn ja auch wieder.



Gruß

Zitat von Der666Diablo:

Aber danke, für deine so gut begründete Stellungnahme. Der Bahnhof müsste, ob mit oder ohne S21 sowieso grundsaniert werden, was auch einiges kostet (nur um den Erhalt der Bausubstanz zu gewährleisten, was auf die Prävention des von mir oben angesprochenen 'auf den Kopf fallens' hinausläuft. Aber danke dafür, dass du dich hier als dummschwätzer herausgezeichnet hast.

Zitat von jamaika09:

Die Stuttgart 21-Gegner haben massive Zweifel am Ergebnis des Stresstests angemeldet.

Es stelle sich die Frage, „ob die Bahn nicht massiv trickst“, sagte der Sprecher der Initiative „Parkschützer“,Matthias von Herrmann. Die Realität deutscher Bahnhöfe widerspreche dem, was die Bahn in Stuttgart verspreche. Es wäre ein „technisches Wunder“ nötig, um die Vorgaben des Stresstests zu erfüllen.

Zitat von Laser87:

Und gut - natürlich wurde der Reichstag nagelneu gebaut...
Aber lassen wir das - wie wäre es, wenn Du Dich an die Bahn wendest, warum sie ein denkmalgeschütztes Gebäude jahrelang hat verrotten lassen...
Und Du sagst es doch selber - der Bahnhof muß auch bei S21 renoviert werden. Also, was willst Du?


Gruß

Zitat von Der666Diablo:

Ich will Ihn abgerissen haben, oder fährst du noch mit Pferdekutschen, fahren die Leute noch mit 1910er Zügen durch die Gegend?

Zitat von Laser87:

Das wäre aber schade für Stuttgart - so ganz ohne Bahnhof...

Aber dann können wir endlich Stausee21 verwirklichen

Zitat von Der666Diablo:

Wie schön, dass du dich schon selbst gebrandmarkt hast, somit müssen dritte sich nicht mehr damit die Finger dreckig machen.

Zitat von facepalm_:

Zum hundertsten Mal: Das Bahnhofsgebäude wird nicht abgerissen. Es werden nur die Seitenflügel entfernt um Platz für den Tiefbahnhof zu schaffen.

Mich hat ja schon immer interessiert ob der Tiefbahnhof auch mit Erhalt der Seitenflügel hätte gebaut werden können? Gibt doch mittlerweile alle möglichen Abstütztechniken, Einschiebeverfahren. Weiß da jemand was?

S- und U-Bahn-Tunnel laufen ja bereits seit den 70er-Jahren unter dem Bahnhofs-Hauptgebäude.