ChiLLoW  - 36
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 12:18 Uhr
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Zitat von Husky1: Zitat von Daggon: Zitat:
Fahr doch im Winter mal am Berg an !!!!! Da sieht ein frontler alt aus !!! Ich bin eingefleischter Hecktriebler Fan !!! Mit Frontantrieb kann jeder fahren !!! Aber driften im Winter muss man beherrschen !!! Aber ich hatte auch mal einen Pajero 4x4, das war geil !!! Nur beim Bremsen sind wieder alle gleich !!!
Gruß Thomas
Kollege wenn du mit nem Frontler net Berganfahren kannst, kannst net Autofahren...
Mit m Heckler den Berg hoochkommen ist definitiv schwerer - oder was glaubst warum man bei Glatteis reihenweise BMWs und Benz den Berg hochschieben muss...da würd nur Gewicht im Kofferraum helfen
HAHA !! Ich fahr schon länger Auto als Du auf der Welt bist !!! (  ) Und ich habe alle Antriebsarten schon gefahren !! Dann nimm doch mal nen Fronttriebler voll beladen!!! Da kratzt am Berg auch nur herum !! Heck am Berg , da verlagert sich das Gewicht nach hinten !!! Und die Daimler + BMW'ler die Du gesehen hast waren dann Trottel die nur auf's Gas treten und kein Gefühl im Gasfuß haben !! Zudem gibt es nen Unterschied beim Untergrund !! Bei Glatteis wie Du so betonst kommt keiner mehr den Berg hoch, auch kein Frontler, vielleicht noch ein 4x4 mit guten Reifen und Glück !! Und zum Driften mit Frontler muss man das über Geschwindigkeit machen.
Gruß Thomas
Naja also ich hab nen Fronttriiebler mit ziemlich viel Beladung hinten aber ich hab damit kein Problem, nen Berg hochzukommen.
Wie du schon gesagt hast man muss Gefühl im Fuß haben wie bei nem Heckantrieb auch.
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outoforder64
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 12:20 Uhr
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Frontler
Bei Heck gibts immernoch das Prob mit dem mitziehen in der kurve
Dumme Menschen lachen gerne über noch dümmere Menschen.
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d- - 35
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 12:22 Uhr
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Ganz klar...Hecktriebler
๏̯͡๏)
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Sir-Jack - 37
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 12:24 Uhr
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Zitat von outoforder64: Frontler
Bei Heck gibts immernoch das Prob mit dem mitziehen in der kurve
Gas geben und gegenlenken :D
Ironie drückt spöttisch das Gegenteil dessen aus, was gemeint ist.
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Husky1 - 58
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 12:25 Uhr
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Zitat von Daggon: Zitat:
HAHA !! Ich fahr schon länger Auto als Du auf der Welt bist !!! ( ) Und ich habe alle Antriebsarten schon gefahren !! Dann nimm doch mal nen Fronttriebler voll beladen!!! Da kratzt am Berg auch nur herum !! Heck am Berg , da verlagert sich das Gewicht nach hinten !!! Und die Daimler + BMW'ler die Du gesehen hast waren dann Trottel die nur auf's Gas treten und kein Gefühl im Gasfuß haben !! Zudem gibt es nen Unterschied beim Untergrund !! Bei Glatteis wie Du so betonst kommt keiner mehr den Berg hoch, auch kein Frontler, vielleicht noch ein 4x4 mit guten Reifen und Glück !! Und zum Driften mit Frontler muss man das über Geschwindigkeit machen.
Gruß Thomas
bei regulärer gewichtsverteilung ist bei den meisten autos das verhältnis 60-40 Front-Heck...das gewicht verlagert sich nach vorn, auf die angetriebene Vorderachse und der Wagen wird den Berg hochgezogen - und bleibt dadurch lenkbar... im Gegensatz zu Hecktrieblern...logisch - bei voller Beladung hat er mehr Gewicht auf der getriebenen Achse, dadurch entlastet sich aber die Vorderachse und die lenkbarkeit ist dahin...
auch der Grund warum die meisten Autohersteller auf Frontantrieb setzen!
Aber beim Heckantrieb hab ich das Motorgewicht über der VA wie du schon sagtest 60:40 !!! zudem ne leichte Verlagerung nach hinten dann dürfte es 50:50 sein !!
Auch beim Frontler wird am Berg die VA entlastet und die Lenkbarkeit geht auch größtenteils flöten !!!!! Und der Grund warum die Hersteller mehr auf Frontantrieb setzten ist der Preis !!!!! Frontantrieb ist die Kostengünstigere art !!!!!! Front + Heck haben beide Vor und Nachteile darum haben Audi + Subaru usw. den Allrad im programm !!!!
Der Hund blieb mir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde !!!!!!!!!
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Daggon - 41
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 14:01 Uhr
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Zitat:
HAHA !! Ich fahr schon länger Auto als Du auf der Welt bist !!! ( ) U
Gruß Thomas
Aber beim Heckantrieb hab ich das Motorgewicht über der VA wie du schon sagtest 60:40 !!! zudem ne leichte Verlagerung nach hinten dann dürfte es 50:50 sein !!
Auch beim Frontler wird am Berg die VA entlastet und die Lenkbarkeit geht auch größtenteils flöten !!!!! Und der Grund warum die Hersteller mehr auf Frontantrieb setzten ist der Preis !!!!! Frontantrieb ist die Kostengünstigere art !!!!!! Front + Heck haben beide Vor und Nachteile darum haben Audi + Subaru usw. den Allrad im programm !!!!
Übrigens - mein Opa fährt au schon länger Auto als DU auf der Welt bist - muss aber nix heißen, er ist trotzdem n lausiger Fahrer... 
nein im Ernst - für den Allerweltsdurchschnittsfahrer ist im Winter der Heckantrieb definitiv die schlechtere Wahl - eben wegen der Gewichtsverhältnisse...
Wers kann und gewohnt ist, wird auch definitiv mit dem Hecktriebler klarkommen...
Natürlich haben beide Antriebsarten Vor-bzw. Nachteile...deswegen der Allrad - den übrigens nicht nur Subaru, Audi und Co sondern so ziemlich JEDER Hersteller im Programm hat...
bei Audi ist der Quattro nicht seiner Geländegängigkeit wegen beliebt, sondern weil er die PS besser auf die Strasse bringt...
Die Titanic wurde von Profis gebaut - die Arche Noah von einem Laien!
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BMP-GTI - 39
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 14:08 Uhr
Zuletzt editiert am: 20.12.2009 um 14:10 Uhr
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Frontriebler ist halt einfacher zufahren aber nen Heckriebler macht halt mehr Spaß 
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Husky1 - 58
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 18:25 Uhr
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Zitat von BMP-GTI: Frontriebler ist halt einfacher zufahren aber nen Heckriebler macht halt mehr Spaß
Der Hund blieb mir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde !!!!!!!!!
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Jacksen - 35
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 18:27 Uhr
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ich bin für quattro 
dann noch schön viel power und ab geht die post =)
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Husky1 - 58
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 18:56 Uhr
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Übrigens - mein Opa fährt au schon länger Auto als DU auf der Welt bist - muss aber nix heißen, er ist trotzdem n lausiger Fahrer...
Du weißt schon wann dein OPA den Schein gemacht hat oder ??
Zu der Zeit waren nur halb so viel Auto's auf dt. Strassen !!!
Ich wollte mit meiner Anmerkung nur ausdrücken, das ich schon etwas länger fahre und einige km mehr heruntergerissen habe und dadurch auch mehr Erfahrung gesammelt habe !! Da ich fast täglich mit den verschiedensten Fahrzeugen + Antriebsarten unterwegs bin Sommer wie Winter !!
Gruß Thomas
Der Hund blieb mir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde !!!!!!!!!
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any89 - 36
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 19:45 Uhr
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danke an die laupheimer türken die heut wieder mit ihren e30-e36 e-klassen unterwegs waren..war wieder mal lustig denn die können kein stück driften das haben wir den doch glatt gezeigt das n alter sirocco besser quer fahren kann
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DerAudianer - 35
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 19:52 Uhr
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Zitat von any89: ja wir haben gestern auch versucht wie walter Röhrl mit einem fronttriebler zu driften..aber das kannst vergessen um die kurve kommt er ja..hat aber zu wenig gripp aus dem drift wieder weg zu kommen..
röhrl kann auch linksbremsen xD
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any89 - 36
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 19:54 Uhr
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röhrl ist auch n gott.. so fahren wie er kann keiner
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DerAudianer - 35
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 19:56 Uhr
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Zitat von any89: röhrl ist auch n gott.. so fahren wie er kann keiner 
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any89 - 36
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Geschrieben am: 20.12.2009 um 20:09 Uhr
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mal ne frage an alle:
wenn ich mit meinem frondtriebler vorne ketten drauf zieh oder schneeketten aus spikes ( sogar legal in deutschland)
müsst ich doch eigentlich bessere drifts hinbekommen? weil ich schneller weg komm und das heck bricht ja in kurven dann eh als erstes aus?
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