Zitat von DirtyPassion:

Seit ihr alle aufs Hirn gefallen??
S21 is nicht diskussionswürdig.... oder glaubt ihr, dass man sich durch Sitzblockaden aufm Dach aufhalten lässt?
Ich pendel zwischen Stuttgart und Ulm und glaubt mir, des is keine dumme Sache.
Klar is es zum kotzen, wenn man ne jahrelange baustelle in der Stadt hat, aber überlegt mal wies mit der Neuen Mitte Ulm war.. oder die Straßenbahn nach Böfingen...

Zitat von DirtyPassion:

Klar is es zum kotzen, wenn man ne jahrelange baustelle in der Stadt hat, aber überlegt mal wies mit der Neuen Mitte Ulm war.. oder die Straßenbahn nach Böfingen...

Zitat von facepalm_:

Ganz im Ernst: Ich versteh das Affentheater nicht. Wegen ein paar Bäumen und den Seitenflügeln des Bahnhofs einen solchen Aufstand machen (der Bahnhof an sich bleibt ja erhalten).

In meinen Augen sind die Gegner ignorante Affen die Angst vor Veränderung haben. Ich freu mich schon wenn sich die ersten Spinner an die Bäume ketten. Hab ich wieder was zu lachen.

Zitat von anunnaki:

282 Großbäume sollen für Stuttgart 21 gefällt werden: Platanen, Bergahorn, Eichen, Ulmen, Rosskastanien, Rotbuchen und andere. Diese wertvollen Bäume bieten Lebensräume für Vögel, Fledermäuse und Insekten. Jeder Baum und jede Hecke ist im Lauf der Jahrzehnte zu einem einzigartigen Biotop gewachsen. Biotope, die teilweise vom Aussterben bedrohten Arten einen Lebensraum bieten. Ganz zu schweigen davon, was eine Parklandschaft mit Bäumen dieser Größe uns Menschen gibt und für das Klima in der Stadt tut.

Zitat von DirtyPassion:

Seit ihr alle aufs Hirn gefallen??
S21 is nicht diskussionswürdig.... oder glaubt ihr, dass man sich durch Sitzblockaden aufm Dach aufhalten lässt?
Ich pendel zwischen Stuttgart und Ulm und glaubt mir, des is keine dumme Sache.
Klar is es zum kotzen, wenn man ne jahrelange baustelle in der Stadt hat, aber überlegt mal wies mit der Neuen Mitte Ulm war.. oder die Straßenbahn nach Böfingen...

Zitat von Sundown73:

S21 IST diskussionswürdig! Konzepte wie Kopfbahnhof 21 sind wesentlich sinnvoller und kostengünstiger. Die eingesparten Kosten würden in BaWü in Regionalverbindungen investiert.

Die ICE Verbindung Ulm - Wendlingen wurde in das Projekt S21 integriert. Es ist auch ohne den Umbau des Stuttgarters HBF realisierbar. Im Konzept K21 ist es ebenfalls ein Bestandteil.

Kopfbahnhof 21

Für Dich als Pendler ist hier vielleicht folgende Aussagen interessant:

"Kopfbahnhof 21 bindet die Landeshauptstadt vollwertig in die europäische Magistrale Paris - Budapest ein. Die Fahrzeiten von Ulm und Tübingen entsprechen denen von Stuttgart 21."

"Mit der Neubaustrecke nach Ulm, die auch Teil des Konzepts K21 ist, das eine Beibehaltung und Renovierung des Kopfbahnhofs vorsieht, würde sich die Fahrzeit über Stuttgart um eine halbe Stunde verringern."

Ein Durchgangsbahnhof muss einfach nicht sein, da die Zeitersparnis gerademal bei 3 Minuten liegt. Moderne Züge wie der ICE müssen nicht umgekoppelt werden. Die fahren rein und mit der anderen Seite wieder raus.

Ich verstehe nicht warum man in Stuttgart einen Kopfbahnhof in Frage stellt, welcher zu den schnellsten oder gar der Schnellste in Deutschland ist. In München tut das ja auch keiner.

Bei S21 wird ein Durchgangsbahnhof mit gerade einmal 8 Gleisen angestrebt. 4 Gleise von Westen und 4 Gleise von Osten. Das ist für den Zugverkehr im Jahre 2020 bereits viel zu wenig. Züge müssen im Tunnel warten, es bilden sich Staus und Anschlußzüge können nicht mehr warten.

All diese Nachteile nimmt man in Kauf weil die Stadt Stuttgart dafür genügend Bauflächen bekommt auf dem ehemaligen Bahngelände. Bauflächen für Investitionsobjekte. Der Bahnkunde spielt hier keine Rolle.

Zitat von facepalm_:

In meinen Augen sind die Gegner ignorante Affen die Angst vor Veränderung haben. Ich freu mich schon wenn sich die ersten Spinner an die Bäume ketten. Hab ich wieder was zu lachen.

Zitat von Sundown73:

Also ich bin ich auch ein Gegner von S21 und mir geht es weniger um die Bäume sondern einfach um die Vernunft. Lieber das Geld in den Regionalverkehr stecken anstelle ein weiteres Prestigeprojekt der Bahn dulden. S21 ist zu teuer und nicht effizient genug. K21 ist wesentlich besser, kostengünstiger und die NBS Ulm - Wendlingen ist auch drinnen.

Hier in Ulm profitiert man von beiden Konzepten, also bin ich lieber für die günstigere weil dann der Regionalverkehr um Ulm auch etwas abbekommt von dem eingesparten Geld.

Zitat:

ihr wisst schon dass das gerücht das die gleise nicht ausreichen würden ein gerücht ist das vor ein paar jahren von einem journalisten verstreut wurde. seit dem wurde es immer wieder ziteirt aber von offizielen berichten nie bestätigt.

Zitat von Disco_Stu:

ihr wisst schon dass das gerücht das die gleise nicht ausreichen würden ein gerücht ist das vor ein paar jahren von einem journalisten verstreut wurde. seit dem wurde es immer wieder ziteirt aber von offizielen berichten nie bestätigt.