Zitat von doloresgomez:

Also prinzipiell muss man einfach mal sagen, dass ein Bahnhof zu aller erst kein Stadtplanungsprojekt sondern ein Verkehrsprojekt ist. Die beste Stadtplanung nutzt mir nichts, wenn der Bahnhof dann seinen Zweck nicht mehr erfüllt.

Aber auch bei K21 können große Flächen genutzt werden, weil ein Teil des Gleisfelds stillgelegte Lagerflächen etc. sind.

Aber es wäre auch traurig, wenn die Stadtplanung an S21 hängen würde. Gottseidank ist gute Stadtplanung nicht darauf angewiesen und kann auch so viel machen.

Zitat von doloresgomez:

Naja, du musst schon konsequent vergleichen(und nicht mit 2erlei Maß messen).
Wenn du Projektdurchführung mit Projektstopp vergleichst, dann sind das:
- mehr Flächenzugewinn
- mehr Kosten (z.T. durch Bund getragen)

Dann muss man halt abwägen:
Ist ein unterirdischer Bahnhof und oben ein Flächengewinn, so viel Wert wie die Kosten für den Bau?
Oder verzichtet man lieber auf einen Teil des Flächengewinns und hat dafür einen leistungsfähigeren Bahnhof und etwas Geld gespart?

Zitat von MackieMesser:

Das ist die Frage.
Die Nutzungsdauer eine Tiefbahnhofs wäre wohl unbegrenzt.
Dann gehen wir runter auf 20000 Einwohner und ein BIP von 35000. Ganz vorsichtig also. Die Steuererlöse nach Abzug von Kosten rechnen wir auf 10% für die Stadt. Ganz weit unten.

Also 20000x35000x0.15 = 105 Mio.

Das ist natürlich eine ungenau Zahl. Aber die Dimension sollte klar sein.
Man müsste die BIP Entwicklung noch berücksichtigen und andere Faktoren. Aber der Trend ist klar. Langfristig hat K21 keine Chance. Zumindest nicht wenn S21 richtig ausgebaut wird.

Zitat von doloresgomez:

Die Nutzungsdauer ist genau so lang, bis der Bahnverkehr ausgebaut werden soll. Bzw. in der jetzigen Planung: Bis der erste Zug Verspätung hat

Zitat von doloresgomez:

Was versuchst du zu rechnen?

Zitat von MackieMesser:

Nutzungsdauer des Bahnhofs



Ach. Ich behaupte einfach, dass 20.000 Menschen einen kleinen Beitrag zu Stuttgarts Wirtschaft haben werden.

Zitat von doloresgomez:

Wenn der Bahnhof aber nicht mehr genug Kapazität hat, ist seine "Nutzungsdauer" abgelaufen.

Welche 20.000 Menschen?

Zitat von jamaika09:

Bei einem Volksentscheid werden laut viel Umfragen die Bürger in Baden-Württemberg dafür stimmen. Ich meine davor haben die Grünen etwas Angst.
Aber das Problem wird sein das nicht nur die Leute aus Baden-Würrtmeberg davon betroffen wären, sondern auch viele Bürger aus Bayern.(Kreis Neu-Ulm, Memmingen, Kempten usw. ) Also müsste die Bürger von Bayern die an der Grenze zu Baden-Württemberg wohnen auch mit abstimmen, weil sie auch im weiteren Kreis davon betroffen wären.

Zitat von EHRDI:

aha, ich glaube das ist Verfassungstechnisch sehr schwer umsetzbar^^. Du kannst nciht eifnach ne Teil-Volksabstimmung in nem anderen Bundesland machen^^

Zitat von jamaika09:

Das ist schon klar, aber es wäre so aber besser und fair meine ich weil die ja im weiteren Kreis auch davon betroffen wären, oder etwa nicht?

Zitat von jamaika09:

Wenn die ganzen Banken die Milliarden wieder zurückbezahlen und die Industrie die Kurzarbeit angemeldet haben und jetzt wieder Top dastehen auch alles an Geld wieder zurück zahlen würden. Mein Gott da hätten wir ja Geld und würden nicht darüber jammern das Stuttgart21 soviel kosten würde.

Zitat von McBudaTea:

Nö, wir würden trotzdem darüber jammern...

Zitat von jamaika09:

Weil wir Deutschen ja immer jammern, da hast recht. Wir lassen lieber andere Länder den Vortschritt und wir bleiben in der Gegenwart. Aber ein Volksentscheid auf Bundesebene ist eh doch bescheuert, was interssiert es die Leute auf Helgoland oder auf einer anderen Insel was in Stuttgart passiert. Außer die in Badne-Württemberg würde doch eh niemand dan hingehen zur Abstimmung