-_BMW-_-M5_-  - 31
Fortgeschrittener
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:05 Uhr
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Hey kann mir jemand mal genau sagen wozu ein Blow-Off-Ventil gut ist und was das für Auswirkungen auf den Motor und die Fahreigenschaften hat::
Thx!
***Ride like a Devil, feel like an Angel!!!***
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--s-c-s-- - 37
Anfänger
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:08 Uhr
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Keine Auswirkungen, es ist nur dazu da um des zischen wie bei nem Turbo zu verursachen.
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m_ - 35
Profi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:09 Uhr
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Zitat von --s-c-s--: Keine Auswirkungen, es ist nur dazu da um des zischen wie bei nem Turbo zu verursachen.
top, da spricht der fachmann.. 
..::Ich bin nicht geboren um zu sein wie andere mich gern hätten ::..
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Bische - 49
Halbprofi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:10 Uhr
Zuletzt editiert am: 12.11.2009 um 22:33 Uhr
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Ein Blow-Off Ventil heisst auf deutsch Überdruck-Ventil.
Falls Du den Motor meinst: Das lässt den Druck zw. Turbo und und Motor ab, so das nach Gaswegnehmen der Motor nicht noch kurzfristig weiterdreht oder Schaden zufügt wegen dem Überdruck.
Daran ohne Ahnung rumzuspielen zieht teure Reperaturen nach sich!
EDIT: Blow off heistt Unterdruckventil!
Pop up ist ein Überdruckventil, aber ich denke das ändert nicnt den Zusammenhang der Frage!
O(/)O
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Bische - 49
Halbprofi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:10 Uhr
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Zitat von --s-c-s--: Keine Auswirkungen, es ist nur dazu da um des zischen wie bei nem Turbo zu verursachen.
Oh Gott, lass es Hirn regnen!
O(/)O
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da_rabbrdack
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:11 Uhr
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Wikipedia ist ein Fremdwort für viele oder?
Hier unter Überdruckventil
Wer keine Ahnung hat, hat auch keine Meinung!
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Bushido51 - 35
Profi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:12 Uhr
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Zitat von Bische: Ein Blow-Off Ventil heisst auf deutsch Überdruck-Ventil.
Falls Du den Motor meinst: Das lässt den Druck zw. Turbo und und Motor ab, so das nach Gaswegnehmen der Motor nicht noch kurzfristig weiterdreht wegen dem Überdruck.
Daran ohne Ahnung rumzuspielen zieht teure Reperaturen nach sich!
+ extremer leistungsverlust
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SW-500 - 36
Halbprofi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:14 Uhr
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Es bringt etwas, weil der Lader nicht gegen die geschlossene Drosselklappe arbeitet, sondern das Blow off, den Druck entweichen läßt. Es zischt nur dann wenn die Drosselklappe geschlossen wird, dadurch entsteht mehr Überdruck als normal, und der Lader würde abgebremst werden. Das Blow Off macht aber mit dem Unterdruck auf, und läßt den Druck entweichen, das macht dann das bekannte Geräusch.
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joshi511 - 40
Halbprofi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:22 Uhr
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Für möchtegern PS starke ^mit kleinem Turbo...
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commenTA-tor
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:30 Uhr
Zuletzt editiert am: 12.11.2009 um 22:33 Uhr
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Wenn man bei einem Turbo-Benziner richtig Gas gibt arbeitet er ja mit Überdruck.Wenn dann-beim schalten oder auch nur so- den Fuss vom Gas geht, würde sich vor der Drosselklappe schlagartig ein sehr hoher Überdruck aufbauen,und das würde den Lader sehr abrupt, ebenfalls schlagartig bremsen.
Um den Lader vor dieser Belastung zu schützen haben die Motoren ein Blow-Off oder SUV, das den Luftdruck je nachdem entweder ins Freie (Blow-off) ablässt oder wieder in den Ansaugbereich vor den Turbolader leitet (SUV).
Zusätzlich zum Schutz des Laders verbessert das BOV auch das Ansprechverhalten nach Schaltvorgängen, eben weil der Lader nicht so stark abgebbremst wird.
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Alex-1991 - 33
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:42 Uhr
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hm vll. stimmt das nicht aber, wenn die Drosselkalppe schlagartig zu geht dann entsteht doch eigentlich unterdruck oder täusche ich mich gerade ? 
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saywhat - 38
Halbprofi
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 22:54 Uhr
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Zitat von Alex-1991: hm vll. stimmt das nicht aber, wenn die Drosselkalppe schlagartig zu geht dann entsteht doch eigentlich unterdruck oder täusche ich mich gerade ?
zwischen drosselklappe und kolben ja, zwischen lader und dr.kl überdruck
Um 2000 extra TU-Poinst zu bekommen, jetz Alt+F4 drücken!
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commenTA-tor
Experte
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 23:04 Uhr
Zuletzt editiert am: 13.11.2009 um 16:16 Uhr
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Zitat von Alex-1991: hm vll. stimmt das nicht aber, wenn die Drosselkalppe schlagartig zu geht dann entsteht doch eigentlich unterdruck oder täusche ich mich gerade ?
Jein.Bei einem Turbo täuschst du dich.Ein Turbolader sorgt (in dem Drehzahl- und Lastbereich in dem er arbeitet) für Überdruck zwischen Lader und Brennraum.Wenn du die DK schliesst, ist zwar Unterdruck von Brennraum bist DK, aber zwischen LAder und DK ist Überdruck weil der Lader ja weiterlaufen würde.
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ZER0-CooL - 35
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 23:26 Uhr
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Zitat von miL0: Blow-Off Ventil, einbauen - Ja oder Nein? ..
was sagt ihr dazu .. eure Meinungen, bitte ..
die zischvariante ist in deutschland verboten :)
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commenTA-tor
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Geschrieben am: 12.11.2009 um 23:53 Uhr
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Was meinst du mit "wegen Leistungsverlust"?
Du hast´s glaub nicht kapiert...Turbo-Benziner haben einfach eins, alle anderen Autos nicht...
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bene-16 - 34
Halbprofi
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Geschrieben am: 13.11.2009 um 00:07 Uhr
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Die serienwagen haben im normalfall ein wastegate drinnen, was aber fast den gleichen nutzen hat, nur das dieses system geschlossen ist und nicht wie ein pop off ventil, die luft direkt in die atmosphäre lässt.
mit pop off besseres anprechverhalten des laders beim schaltvorgang, kein abbremsen des laders und nettes zischen nebenbei auch ^^
Investiere dein Geld in Alkohol, du kriegst nirgends sonst so viele Prozente!
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