Zitat von DinoRS1337:

Also den Motor nicht bis zum Drehzahl begrenzer drehen ist quatsch, jedoch muss der Motor vorher absolut warm gefahren sein bevor man ihm die Sporen gibt, und auch entsprechend kalt fahren. Weiß zwar nicht was für ein Auto du hast aber wenn du ihn warm auch "nur" schonend behandelst während den ersten 3000 km (oder was auch immer der Hersteller empfiehlt) kann das auch in Minderleistung resultieren. Gilt vor allem für Autos mit viel PS. Es empfiehlt sich auch nach dem Einfahren des Motors direkt einen Ölwechsel zu machen.

€dith meint: viele Autohersteller geben auch Empfehlungen wieviel % Gas du geben sollst (beispielsweise nicht mehr als 75% Last), jedoch solltest du das entweder noch wissen was auf dem Zettel stand als du das Auto bekommen hast, oder nochmal übers Autohaus dir ein Statement vom Hersteller geben lassen.

Zitat von SW-500:

Schön, dass hier wieder so viele Leute mit Ahnung schreiben...
Warum sagt VW 2000 km einfahren und nicht höher als max 4000 Drehen bei vielen Motoren?
Warum werden neue Nissan GTR erstmal vom Autohaus nach einem Plan eingefahren?

Weil sonst die Firmen mit genau solchen Leuten pleite gehen würden da sie einsteigen und dann rumprügeln als hätte der Karren schon 25000 km aufm Buckel...

Zitat von commenTA-tor:

Sag mal-hazt hier schon jemand nach Hintergrundinfos gefragt?

Du selber hast das Auto schon länger, bei dir ist der Motor kaputtgegangen, du hast nen neuen reinbekommen, und willst jetzt wissen, ob das Auto noch was taugt?

Edit:Ah, OK, jetzt erst gelesen, dass du den Motor erst tauschen willst, in deinem 1.post klang es andersrum.
Wenn der Motorentausch von ner vernünftigen Werkstatt und mit nem vernünftigen Motor gemacht wird- kein Problem.

Nur mal so nebenher:

Wasserschlag weil du durch ne Pfütze gefahren bist???

Zitat von heroc:

"Das passiert auf den ersten Kilometern des Motorlebens. Wer gleich von Anfang an dem Triebwerk alles abverlangt, es mit hoher Last bis an den roten Bereich des Drehzahlmessers treibt, sorgt für einen höheren Verschleiß. Das kann sich unter Umständen viele Kilometer später in Form von Schäden äußern. Besser ist es, auf den ersten 1000 Kilometern Vollgas und hohe Drehzahlen zu vermeiden. Möglichst konstante Drehzahlen sind aber auch nicht zu empfehlen. Damit sich aneinander reibende Teile aufeinander einspielen können, brauchen sie wechselnde Bedingungen. Der Motor soll quasi langsam an die verschiedenen Lastzustände gewöhnt werden. Eine kurvige und hügelige Landstraße ist das ideale Terrain, um eines Auto schonend einzufahren.

So lassen sich auch der Ölverbrauch in der Anfangszeit reduzieren und Ablagerungen von Verbrennungsrückständen zum Beispiel an den Ventilen vermeiden. Nach rund 1000 Kilometern kann man dann die Drehzahl und last stetig steigern. Laufbahnen und Kolben sind eingeschliffen und bereit für ein langes Motorleben. " Auszug aus Auto - Motor und Sport" The Link

Motor einfahren weiß ich schon wie's geht

Zitat von commenTA-tor:

Sofern du den Motorentausch bei einem vernünftigen Autohaus machst-und einen Vertragshändler zähl ich da jetzt pauschal mal dazu-sollte das kein Problem sein.Falls es später doch Probleme gibt, hast bei denen wenigstens Garantie und kannst, wenn sie gepfuscht haben, denen an die Karre fahren.

Aber das mit dem Wasserschlag durch ne Pfütze will mir net rein...wie tief war die???Hat die Motorhaube noch rausgeschaut?Für nen Wasserschlag muß der Motor ja mal richtig ordentlich Wasser ansaugen...

Zitat von DinoRS1337:

Soll mir doch son Gebrauchtwagen Fahrer was erzählen mit den Weisheiten die vor über 20 Jahren durchaus noch ihre Berechtigung hatten ... die Technik vor allem was Fertigungsgenauigkeit und Materialbelastbarkeit betrifft, hat sich seit dem die Weisheiten existieren grundsätzlich geändert.

Zitat:

Die Materialbelastbarkeit hat sich aber nicht zu gunsten der Lebensdauer verbessert, sondern nur um bei der Produktion Material, Bearbeitungsaufwand und Kosten einzusparen. So ein moderner Motor ist nicht wie ein Alter mit besserem Material, sondern von vorn herien auf geringen Materialaufwand und Berücksichtigung der Materialeigenschaft ausgelegt.