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HasaMaex

- 32
Experte (offline)

Dabei seit 07.2008
1196 Beiträge

Geschrieben am: 21.06.2010 um 17:57 Uhr

Zitat von megamichi:

Zitat von HasaMaex:

der speziefische Kraftstoffverbrauch ist zwischen der höchsten Leistung und dem höchstem Drehmoment am günstisten.
d.h. so bei 3500 1/min ist der kraftstoffverbrauch am günstigsten also verbraucht man für die momentane Leistung am wenigsten.
hoffe ihr habts verstanden :-)

Das gilt wenn dann nur bei Vollgas

nein -.-

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megamichi

- 33
Halbprofi (offline)

Dabei seit 07.2005
163 Beiträge

Geschrieben am: 21.06.2010 um 22:58 Uhr
Zuletzt editiert am: 21.06.2010 um 23:59 Uhr

Zitat von HasaMaex:

Zitat von megamichi:

Zitat von HasaMaex:

Das gilt wenn dann nur bei Vollgas

nein -.-

nein is ne gute begründung.

Der beitrag mit dem Diagramm ist sehr aufschlussreich und meines erachtens auch nicht schlecht erklärt.
wie du sowohl an den beispielen als auch im diagramm selbst sehen kannst liegt die Kurve für minnimalen Spritverbrauch nicht sehr weit unter der volllastkurve, das bedeutet der motor sollte bei wenig drehzahl recht viel Drehmoment abgeben. Da man im Stadtverkehr bei konstanter Geschwindigkeit nicht mehr als 20kw braucht, kann man aus dem Diagramm entnehmen, dass man den Motor hierbei nicht über 2000 U/min drehen sollte, wenn mann effizient fahren will.
Bei konstanter Geschwindigkeit sollte man den Motor nur im höchsten Gang über 2000 drehen lassen.
Das alles gilt natürlich nicht beim beschleunigen oder bergaufwärts.

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ELFRIIIIDEEEEEEEEEE!!!!!

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