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BMW motoren unlogisch...

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bmwtuner

- 42
Profi (offline)

Dabei seit 02.2006
688 Beiträge

Geschrieben am: 08.03.2009 um 15:46 Uhr
Zuletzt editiert am: 08.03.2009 um 15:48 Uhr

Zitat von EuroEde:

Zitat von bastl216:

Zitat von MiJo:

ich kenn en paar leute die bei bmw in der montage arbeiten.

Cool, ich kenn ein paar ingeneure aus der Motorenentwicklung 8-)

Mensch, da sind ja richtige Kenner unterwegs :-)

Trifft sich gut, hab da nämlich mal ne Frage ;-)

Warum verbaut BMW an den M50/M51/M52 Motoren unterschiedliche Hauptlagerschalen? Einmal mit 4 Ölbohrung und Ölnut durchgehend und einmal mit 2 Ölbohrungen und einer Ölnut in einer Lagerschale?

Und sag deinem Ingeneure, der soll die Lagerschalen wieder aus 3 Schichten machen, nicht umsonst kaufen alle Motorenbauer die Schalen im Handel ;-)

Weiß jetzt nicht wer welche Lager hat.
Denk mal der M50 und M52 haben die gleichen der M51 is ja der Diesel.
Allerdings könnts beim M52 auch am Alublock liegen das die lager deswegen ander sind.
Was soll son Montagearbeiter schon gross wissen der schraubt das zeug auch nur zusammen.

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BlueGrass

- 39
Halbprofi (offline)

Dabei seit 10.2005
338 Beiträge

Geschrieben am: 10.03.2009 um 13:38 Uhr

er meinte sicherlich den typ der die ingenieure aus der motorenentwicklung kennt ...

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Metrox

- 38
Fortgeschrittener (offline)

Dabei seit 10.2008
57 Beiträge

Geschrieben am: 15.03.2009 um 23:08 Uhr

@ TE

also wer lesen kann is natürlich klar im vorteil :-D

und da sich (bis auf wohl 2 leute) hier die andern echt super auskennen [/ironie] kommen solche gerüchte von wegen ladedruck bla bla auf

Nur der N46NB20 hatte die 170ps

die neueren BMW-Motorgenerationen haben ua ne Valvetronic welche ein ordentliches leistungplus bietet
sowie ultra leichte legierungen die einfach auch ein gewichtsvorteil darstellen welcher auch wieder der leistung zugute kommt
ähnlich wie beim N52 der aus 3l hubraum von 218PS bis 272Ps leistung rausholt

aber naja vielleicht liegts ja doch am ladedruck des nichtvorhandenen laders :-D