Zitat von X_FISH:
Zitat von Melli6:
Hallö!
Findet ihr nicht auch dass es echt nur noch ne Abzocke is wenn man ein altes aber feines Autole hat?
Nein.
Zitat:
-in Zukunft extra-hohe Steuern
Für wen?
Es ist keine Steuererhöhung geplant - mal von der "Strafsteuer" pro ccm für Fahrzeuge ohne Partikelfilter abgesehen.
Wie die Novellierung der KFZ-Steuer aussieht über welcher sie jetzt in Ansätzen brüten weiß sowieso noch niemand - oder weißt du mehr wie alle anderen?
Zitat:
-keine Plakette => in manche Städte nimmer rein
usw
Für wen?
Bezogen auf die Benziner, welche trotz G-Kat der ersten Generation bessere Werte als Dieselfahrzeuge haben, insbesondere weniger Fein(st)staub verursachen: Passt nicht zusammen. Da gebe ich jedem Recht der die Frage stellt "Das kann doch nicht gerecht sein?".
Bezogen auf Diesel ohne Partikelfilter, ohne Kat, ohne sonstige Technologien (Harnstoff, etc.): Stehe ich voll dahinter das sie nicht mehr überall und ungefiltert herumfahren dürfen.
Zitat:
Mich würd deshalb mal interessiern:
Was habtn ihr so für Autos? (Bitte trennen zwischen sponsered by Mami und Papi und selber verdient! grins)
10,5 Jahre alten VW Bus Benziner. Seit 4 Jahren auf Flüssiggas aufgerüstet. Schadstoffgruppe 4 (grün).
Habe mir lange genug anhören müssen von wegen "Umweltsau", "Wer Benziner fährt denkt nicht an die Umwelt", "Krebs durch Dieselruß (Feinststäube) ist nicht erwiesen", etc.
Dabei waren die Punkte
* sauberere Verbrennung
* weniger Emissionen von Fein(st)staub
* Krebs durch Tierversuche zumindest im Ansatz bestätigt
Schon seit Mitte/Ende der 90er Jahre bekannt.
Was jedoch ebenfalls nicht in das bestehende Konzept passt: Nimmt man dem Fahrzeug 100 kg vom zul.GG, wird aus einem "roten" ein "grünes" bei den Schadstoffgruppen.
Oder: Was ist beispielsweise mit einem 2.0 l Ford Sierra aus den 80ern? NIedrigerer Verbrauch als so mancher Diesel-Kleinwagen und weniger Feinstpartikel. So gesehen zu einem gewissen Grad umweltfreundlicher als manch aktuelles Fahrzeug.
Und: Wer ein altes Fahrzeug fährt (egal ob Diesel oder Benziner) schützt indirekt die Umwelt. Die Produktion eines neuen Fahrzeuges verursacht mehr Schadstoffe als so manche "Umweltsau" der Schadstoffgruppe 1 in 10 Jahren Betrieb mit 15.000 km jährlich durch die Verbrennung von Kraftstoff verursacht.
Aber: Die Wirtschaft muss ja blühen, also lasst uns alle zum Kauf neuer Autos zwingen.
Die Alten kommen dann nach Afrika, in den Osten oder nach Südeuropa - und fahren dort dann weiterhin ohne Kat, Partikelfilter oder sonstige Umweltschutzmaßnahmen herum...
Das ganze Konzept ist in sich nicht wirklich schlüssig - dennoch bin ich der Meinung:
Es muss etwas gemacht werden und die Umweltzonen sind ein nicht unbedingt verkehrter Anfang.
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