Zitat:

Die blaue Plakette sollen Dieselfahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 6, alle Elektro-Autos und Benzinfahrzeuge mit Euro 3 erhalten. Dieselfahrzeuge mit Euro 4 oder Euro 5-Norm, dürfen nicht mehr auf bestimmten Straßen oder durch bestimmte Innenstädte fahren.

Zitat von augurius2:

die blaue umweltzone ist freiwillig, die wird wohl kaum eine stadt einführen... ausser sylt auf westerland vielleicht oder baden-baden oder auf dem zugspitzplateau

Zitat von Prof_Frink:

Es gibt zahlreiche Studien die belegt haben, dass die Umweltzonen genau 0,0 zur Luftverbesserung beigetragen haben.

Wenn plötzlich von 40 Millionen Fahrzeugen 13 Millionen de facto Fahrverbot bekommen, dann ist das das beste Konjunkturprogramm für VW & Co. Noch besser als die Abwrackprämie. Da lohnen sich die Lobby Millionen mal richtig.

Genau das gleiche Kalkül steckt hinter dem Hype um Elektroautos. Elektroautos sind unpraktisch und in der Gesamt Ökobilanz (Nicht nur Betrieb sondern Rohstoffgewinnung, Produktion, Entsorgung) die deutlich größere Umweltsünde als jeder Verbrennungsmotor.

Aber während ein Passat nach 3 Jahren als Dienstwagen noch 3-8 Jahre als junger gebrauchter dem Zweitbesitzer Freude bereitet, dann evtl. weitere 5-10 Jahre von einer 3/4/5 Person mit kleinerem Budget gefahren wird und danach nochmal 10 Jahre in Afrika oder Osteuropa seinen Dienst verrichtet, ist bei Elektroautos nach max. 8 Jahren Schluss. Denn die Batterie ist dann hinüber und wer wechselt für 20000€ die Batterie bei einem 8 Jahre alten Wagen?!

Durch diese extreme Verkürzung der Lebenszeit von Fahrzeugen wird praktisch die Möglichkeit gute Gebrauchte zum vernünftigen Preis-Leistung-Verhältnis zubekommen zerstört.
Wer in Zukunft Auto fahren will, wird sich einen Neuwagen leisten können müssen.Dann werden in Zukunft viele Menschen sich kein Auto mehr leisten können, was die Attraktivität des Landleben weiter senkt und die Mieten in Städten weiter in die Höhe treibt. Dafür sinkt dann das Durchschnittsalter der Autos im Verkehr von 8 Jahren auf ein Durchschnittsalter von 3 Jahren.

Alle Gewinnen. Immobilienbesitzer. Automobilindustrie. Aktionäre der Automobilindustrie. Und Politiker können sich ihre kargen Einnahmen durch attraktive "Nebenjobs" bei VW & Co. aufbessern. Also alle gewinnen. Zumindest wenn Sie Kohle haben.

Zitat von DonaldSuck:

Das bezweifel ich. Tempo 30 in der Ulmer Innenstadt ab 22Uhr ist auch mehr oder minder freiwillig und was haben wir jetzt? Achja, Tempo 30 abends.
Es wird dann mit Sicherheit wieder genug Politiker geben, die das einführen wollen, um die Lebensqualität in der Stadt weiter aufzubessern, damit noch mehr Leute in die Stadt ziehen und sich auch noch ne dritte oder vierte Shopping Mall in der Stadt lohnt.

Zitat von Prof_Frink:

[...]Wer in Zukunft Auto fahren will, wird sich einen Neuwagen leisten können müssen[...]

Zitat von Barmonster:

das ist ein wenig zu kurz gedacht. Deine Aussage gilt nur für Menschen, die ein Auto BESITZEN wollen. Um ein Auto fahren zu können muss man nicht unbedingt eines besitzen, da gibt es mittlerweile ja etliche funktionierende Car-Sharing-Modelle.
Ich selbst bin seit Jahren aktiver Car-Sharer und finde die Vorteile einfach toll: Parkplätze sind ständig verfügbar, Ich muss mich nicht um Wartung und Reinigung und selten ums Tanken kümmern, ich kann immer ein Auto in der Größe nehmen, wie ich es gerade brauche und wenn ich kein Auto brauche habe ich laufende Kosten die quasi nicht-existend sind (1,50 € / Monat).
Wenn ich durch gewisse Viertel flaniere, wo die Autos teilweise länger sind als die Häuser breit, dann frage ich mich schon ernsthaft, warum da jeder Haushalt 1-2 Autos braucht und die Fußwege dann dermaßen dichtgeparkt sind, dass teilweise für eine Mutter mit Kinderwagen oder einen Rentner mit Rollator kein Durchkommen mehr ist. Dass sich da was ändern muss ist offensichtlich und es gibt halt nicht viel mehr als 2 Wege: Sanktionierung und / oder Subventionierung der Alternativen.

Zitat von namnam123:

Ich nehme an, diese Erfahrungen gelten für Gelegenheitsfahrer, die fußläufig Dinge des täglichen Bedarfs erreichen und nur ein Auto arrangieren, wenn sie mal größere Gegenstände transportieren, den Wocheneinkauf tätigen oder raus aus der City fahren. Ich fahre täglich, viel, über Wald und Wiese und Stock und Stein. Ich könnte ein Car nur mit mir selbst sharen quasi.