Zitat von Sommerlicht:

Würd ich lassen. Was Du nicht an der Tanke zahlst, bekommt der Mechaniker. Deutlich weniger Leistung und bei der Gasanlage häufig Schäden und teure Wartung - von der Gefahr eines Motorschadens ganz zu schweigen.

ich habs mir mal einbauen lassen - würd ich nicht nochmal machen.

Zitat von PAINTBALL:

wie sieht das eigentlich aus hab gelesen es gibt unterflur tanks. weis jemand bis wieviel liter die gehn? hab nämlisch schon nen ausgebauten kofferraum

aber von schäden hab ich bis jetzt noch nichts gehört. aber hab gelesen das man zum gas noch schmiermittel geben sollte stimmt das?

Zitat von Papa-Schumpf:

Schwachsinn.

Habe eine BRC Autogasanlage beim Autocenter Laupheim einbauen lassen.
Die Anlage hat 2300€ gekostet inkl. Ersatzwagen für 3 Tage.
Habe die Anlage mittlererweile 50000 Km drin.

Zitat von Papa-Schumpf:

hmmm, unterflurtanks gibts in verschiedenen größen, das Schmiemittel nennt sich Flash lube und wird in der Kraftstoffzuführung beigemischt, ist relativ teuer und meines erachtens nicht notwendig, habe ich auch nicht verbauen lassen.

Habe damals meine Kofferraum leergemacht und den Tank in die Ersatzradmulde einbauen lassen.

Zitat von Computername:

Schön, dass Du mit Deiner Anlage bisher Glück hattest. Die Aussagen Deines Vorredners daher als Schwachsinn zu bezeichnen ist aber auch völlig überzogen.

Mag sein, dass die angesprochenen Probleme durch Einbaufehler/Einstellfehler sonstwas kommen, manche Punkte sind auch einfach Prinzipbedingt.
Sich die Werkstatt vorher anzusehen ist zwar ein toller Tip, bewirkt aber in der Praxis wenig, da der Autofahrer wohl kaum beurteilen kann, ob ordentlich gearbeitet wird. In den meisten Fällen wird der Kunde also dennoch mit den vorgenannten Problemen zu kämpfen haben.

Wie gesagt - schön, dass Du Glück hattest, und auch dass Du keinen Leistungsverlust feststellen kannst. Übrigens - So mancher Motorschaden hat sich in der Praxis auch mehr als 50.000km Zeit gelassen, also vorsicht mit "Erfarungsberichten" :)

Edit: Ich will damit keinesfalls absprechen, dass die Sache aufgeht, wenn man ein gute Anlage erhält. Das fängt schon damit an, ein geeignetes Auto zu haben. Dazu Einbau, Einstellung, Wartung, Service. In der Praxis sind das so viele Parameter, dass viele Kunden doch nicht mit dem Ergebnis zufrieden sein können. Es gibt btw. auch laut Liste gasfeste Autos, die später dennoch nicht halten. Wer soll also jemandem Sagen, ob es gehen wird? Der Händler/Umrüster der das Teil verkaufen will? Der Autofahrer? Hmm..

Zitat von Sommerlicht:

Würd ich lassen. Was Du nicht an der Tanke zahlst, bekommt der Mechaniker. Deutlich weniger Leistung und bei der Gasanlage häufig Schäden und teure Wartung - von der Gefahr eines Motorschadens ganz zu schweigen.

ich habs mir mal einbauen lassen - würd ich nicht nochmal machen.

Zitat von PAINTBALL:

SR-Treter weist du vielleicht was das kostet wenn man gasfeste ventiele einbauen lässt oder weis das sonst jemand?

hat auch jemand erfahrung mit gas focus?

Zitat von PAINTBALL:

SR-Treter weist du vielleicht was das kostet wenn man gasfeste ventiele einbauen lässt oder weis das sonst jemand?

hat auch jemand erfahrung mit gas focus?

Zitat von Computername:

Ich bin zwar nicht der SR-Treter.. trotzdem. Gasfeste Ventilsitze einbauen ist eine sehr aufwändige Angelegenheit. Es muss der Zylinderkopf demontiert und der Komplette Ventiltrieb zerlegt werden. Beim Instandsetzer müssen dann Ventilsitzringe eingesetz werden, und die Geometrie bearbeitet werden. Im Endeffekt ist es das gleiche, wie man mit Motorschaden-Zylinderköpfen z.B. macht.
Die Prozedur lohnt sich eigentlich nur bei wertvolleren Fahrzeugen, z.B. Oldtimern, Sammlerstücken oder Nutzfahrzeugen.

Vor allem bekommt man für die älteren FoFos auch günstige gebrauchte Zylinderköpfe her.

Je nachdem, was Du an Eigenleistung beisteuern kannst, aber den Kopf überholen wird auf jeden Fall eine teure Angelegenheit. Also wenns unbedingt sein muss, warte lieber bis er kaputt ist und mach dann einen gebrauchten Kopf drauf, als jetzt großes Geld zu investieren.

Ob es Einstellfehler waren oder was anderes, aber ich hab schon einen Motor ähnlich deinem (kannst ja mal den MKB sagen) zum Instandsetzer gebracht, Ventile 5 Zehntel tiefer, Autogas.
Der hat schon gewusst, was Sache ist, als ich den Kopf nur auf den Tisch gelegt hab. Im Gespräch hat er bestätigt, dass er wöchentlich mehrere davon macht.
Wie gesagt, soll nicht heißen, das es so kommen muss, aber es kann und kommt wohl auch gehäuft vor.