Robi-007  - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:27 Uhr
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Hey leute,
bin heute mit meinem Losi 8ight-t rtr gefahren und natürlich habe ich ihn warm gefahren, bis auf 100°C, dann habe ich gedacht gib ihm und hab ne strecke von 10-15m vollgas zurückgelegt, als ich dann vom gas ging, hats nen leisen, dumpfen schlag getan und er ging aus. Danach habe ich ihn angeschaut und das rad, das auf die starterbox gedrückt wird und den kolben antreiben soll, treibt den kolben nicht mehr an und blockiert dann mit nem geräusch, wie wenn 2 metallstücke aufeinander klopfen. BITTE BITTE HELFT MIR SO SCHNELL WIE NUR MÖGLICH
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didi82 - 43
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:33 Uhr
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naja auseinander basteln und schauen was hin ist ? :O
www.myspace.com/bad-illusion
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:35 Uhr
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Ja schon, aber des isch noch garantie
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marzl - 35
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:38 Uhr
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Dann geh in den Laden, wo du ihn gekauft hast?! Oo
Ene mene muh und raus bist du!
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:39 Uhr
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der fjm hat erst heute abend ab 5e offen
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Finne27 - 31
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:40 Uhr
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War das beim einfahren?
Oder ist der Motor schon eingefahren?
So do me a favour, the next time you see her, ask ya girl what my dick tastes like!
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:41 Uhr
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der ist schon seit 3 monaten eingefahren
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The_Jumper - 34
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:42 Uhr
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Tja, hört sich ganz schwer nach nem gebrochenen Pleul an. Hast den Motor sauber einlaufne lassen? Wenn ja, wie lang, Sprit/Nitro, welches verfahren? Temperatur wo gemessen?
Und was sollen wir dir jetzt helfen? schraub dein Kühlkopf runter, Garnitur raus, Kolben & pleul raus, neues bestellen, warten, einbauen, weiterfahren. fertig^
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xDrAstiicZx - 28
Profi
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:44 Uhr
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Zitat von marzl: Dann geh in den Laden, wo du ihn gekauft hast?! Oo
echt so :DD
↑ Da stehts', nicht hier ;)
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:44 Uhr
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der durfte 3 tanks im standgas laufen und dann immer mehr gas beim 10ten tank habe ich dann das erst mal 5m vollgas geben aber das war schon letztes jahr im spärten sommer. Temp habeich an meiner DX3S abgelesen.
Ich bin noch nicht so der große schrauber.
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The_Jumper - 34
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:53 Uhr
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Wo du die Temperatur abliest ist mir egal, es geht darum, wo du den Sensor messen lässt.
Gut, dein Einlaufverfahren sollte soweit passen.
Was hast fürn Motor drin?
Nimm dir die Anleitung zum Motor, und schau dir mal an, wie du ihn zerlegen musst. Dann machst ihn auf, schaust was kaputt ist und bestellst das neu.
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:55 Uhr
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der sensor misst an der letzten rippe vom kühlkörper
der motor ist der standart, das müsste der 454 von losi sein
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The_Jumper - 34
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:58 Uhr
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Unterste oder oberste?
innen oder aussen?
Weil 100° ist eigentlich an der obersten Rippe ganz in Ordnung, an der untersten sollts schon mehr sein...
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 15:59 Uhr
Zuletzt editiert am: 14.03.2011 um 16:00 Uhr
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ja also der misst an der untersten, aber wo ich gefahren bin, war der sensor in der dritten rippe vun unten der misst von ausen
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The_Jumper - 34
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 16:09 Uhr
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ja dann wunderts mich nicht, dass dir bei 100° das Pleul verrissen hat.
Dann war er nämlich noch "etwas" zu kalt.
Wer hat dir den Motor eingestellt?
Nach Temperaturfühlern zu gehen ist eh der falsche Weg.
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Robi-007 - 30
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Geschrieben am: 14.03.2011 um 18:04 Uhr
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der motor wurde von losi eingestellt
wie soll ichs sonst machen
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