Zitat:

@ FireResQ112



Stimmt nicht ganz. bei uns in der Wehr liegt das Eintrittsalter bei 14 Jahren



Kommt auch immer auf den Kommandanten an, was er erlaubt. In unserer Stadt und den Teilgemeinden darf man erst ab 18 ausrücken

Bei deiner Restlichen auflistung kann ich dir nur zustimmen

Zitat:

Ja stimmt, teilweise ist es noch so, dass man erst mit 14 zur Feuerwehr darf. Das war bei uns bis vor einem Jahr auch noch so, jetzt liegt die Altersgrenze bei 12 Jahren.

FireResQ112

Zitat:

Meiner Meinung nach ist es mit 12 ok, wenn zuwenig Nachwuchs kommt. 14 jährige sind jedoch lernfähiger und verstehen die dinge viel schneller, was somit die Ausbildung um einiges erleichtert. Deshalb befürworte ich persönlich das die Eintrittsgrenze mit 14 sinnvoller ist als mit 12

Zitat:

Ja da stimme ich dir zu. Mit 14 Jahren ist das optimale Eintrittsalter. Zumal man den Truppmann 1 auch erst mit 14 und den Truppmann 2 erst mit 16 absolvieren kann, ist dass schon ein weiter Weg mit 12 Jahren. Es gehen einem halt schnell die Übungsthemen aus und so eine Truppmannausbildung ist in 2 Jahren gut zu machen, 4 Jahre die Jugendlichen mit Löschaufbau und THL-Übung zu beschäftigen ist nicht sehr leicht, na vielleicht sogar unmöglich....
Und wie du schon schreibst, ist auch die Lernfähigkeit besser. Außerdem ist von der Schule her schon ein wenig Background-Wissen da, grad zum Thema Verbrennung usw.

FireResQ112

Zitat:

@ Hans_Wurschd: naja, iveco! wie du siehst haben wir auch ein iveco, und unser ist der größte scheis! aber nicht das iveco schlecht ist! unser fahrzeug hat halt viel zu viele fehler!

@ Downfire: ich wüsste nicht das der kran am ausleger selbstschutz düsen hat!
und untermotorisiert! 1. er darf eh nicht schneller fahren. und das ist der größte motor in dieser klasse! und wenn einmal der kran ran muss, dann kommt es nicht um minuten an!
und das mit dem wechsellader! es gibt auch kräne dafür wo 15 t heben! und wenn du wüsstes wie schwer der kran zu bedienen ist, dann würdest du auch sagen! das es nicht wirklich toll ist! so muss man z.B. am anfang sagen wie weit das anzuhebende teil vom fahrzeug entfernt ist. je nach angaben entscheidet der kran dann, wie er die ausleger ausfährt! hat man dann zu wenig eingegeben, darf man den gesamten ausleger einfahren und neu eingeben! auch muss man eingeben wie man ausgestüzt hat! wenn man das falsch macht, kann der kran bei überlastung nicht sagen das er überlastet wird! da er es nicht berechnen kann!


also so leise sind die nicht! nur der ton wo die liebe FF ulm genommen hat, ist der reinste scheis! aber wenn man ihn nicht hört, dann erinnert der dich immer dran! und bei uns geht auch meistens die sirene!

Zitat:

na ja erstens gibt es sehr wohl stärker motoriesierte Kräne und außerdehm reichen 15 Tonne Hublast für einen umgekippten Sattelzu halt nicht aus.Außerdehm bin ich schon selber Kran gefahren und man hat diese Probleme auch nur wenn man sich nicht richtig auskennt. der Fahrer kann ja schließlich selbst bestimmen wieweit er den Kran ausfährt.

Zitat:

und was nützen dir mehr PS?

Zitat:

viel wenns drauf ankommt !!

Zitat:

und wieviel!
schneller kannst du damit nicht fahren, da du das gar nicht darfst! und der kran so schon seine höchstgeschwindigkeit relativ schnell drauf hat!
und es nützt au ned, mehr beim ausleber ausfahren oder stützen!

Zitat:

Ja aber wenn du da was weiß ich wo hin musst dann bringen mehr ps schon was !!!

Zitat:

ja und warum?

wenn du mit 300 PS 40 fahren darfst oder mit 500 PS 40! da bist du deshalb ned schneller!