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Es würde schon gehen. Aber nur in der Theorie. Man muss die S-Bahnen "einschleusen" zwischen den anderen RBs, REs, ICs, ICEs. Aber eine Verspätung des einen Zuges ist gravierend für die S-Bahn.

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Zensiert und Gekreuzigt für das Einsetzen der Menschenrechte.

guyincognito
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417 Beiträge

Geschrieben am: 17.12.2013 um 20:36 Uhr

Zitat von 1fach_netter:

Doch, es gibt Pläne eine S-Bahn in Ulm zu entwickeln. Die Städte Laupheim, Senden, Illertissen, Weißenhorn, Blaubeuren, Ehingen, Biberach, Langenau, Heidenheim, Günzburg, Geislingen,... alle mittelgroßen Städte sollen dabei verbunden werden.

Aber bis das realisiert wird dauert das noch eine ganz Weile.

Der erste Ast der S-Bahn wurde nun am WE ja eröffnet. Ich finde die Bestrebungen immer noch gut. Wenn die Region näher zusammenrückt, ist es auf jeden Fall eine Bereicherung für die Innenstadt von Ulm. Und die hat das ja anscheinend nötig.

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Untermensch
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Geschrieben am: 11.03.2014 um 18:45 Uhr

Langsam kommt die Sache ins Rollen.
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Ulmbobo

- 57
Fortgeschrittener (offline)

Dabei seit 03.2014
74 Beiträge

Geschrieben am: 22.03.2014 um 19:22 Uhr

Wir haben keine Regio-S-Bahn in Ulm soweit ich weiß ...
Reginal Express sowie Straßenbahn und Iban dagegen schon.

Und da wie ja schon verschiedene Express, Bahn und ban haben brauchen wir das nicht auch noch.

Um zu erreichen was du dir vorstellst könnte man doch seitens der DB einfch mehr Züge auf den vorhandenen Gleisen fahren lassen.

Ich denke wäre diese Region allerdings so dicht besiedelt wie die Region an Rhein und Ruhr und wir dan auch ein Gebiet haben hier das von seinem Fluss den Namen bekommt z.B. Illergebiet oder Donaumoloch dan denke ich haben wir das sowieso in kürzester Zeit.

Aber ja natürlich eine schnellere und problemlosere anbindung wäre von Vorteil.

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Untermensch
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Dabei seit 01.2014
729 Beiträge

Geschrieben am: 22.03.2014 um 22:57 Uhr
Zuletzt editiert am: 22.03.2014 um 23:00 Uhr

Genau diese Region haben wir doch, also eine die nach den Flüssen benannt ist und eine knappe Million Einwohner beheimatet. Die S-Bahn steht auch schon fest auf der Agenda und wird politisch bzw. infrastrukturell vorangetrieben. Und stimmt, im wesentlichen kommt es auf die Vertaktung/Zuganzahl und die Haltestellendichte an. Die Gleise liegen ja schon.

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